Škoda Kodiaq får plug-in-hybrid med 200 kW – kraftigere end selv RS
1/3 
Škoda markerer Kodiaqs tiårsjubilæum med to nyheder. En plug-in-hybrid med 50 kW mere effekt kommer til i modelprogrammet, og dens samlede systemydelse på 200 kW overgår selv den sportslige Kodiaq RS. Samtidig vender den luksuriøse udstyrsvariant Laurin & Klement tilbage som topmodel. Den kraftigste Kodiaq er dermed nu en hybrid, men med et vigtigt forbehold: I modsætning til RS har den kun forhjulstræk.
Plug-in-hybriden får en tredjedel mere effekt
Ifølge Škodas officielle meddelelse, offentliggjort den 22. oktober, får den nye Kodiaq iV samme plug-in-hybriddrivlinje på 200 kW, som også kom til i Superb-programmet i år.
Drivlinjen kombinerer en 1,5-liters turboladet TSI-benzinmotor med en ydelse på 130 kW og en elmotor på 85 kW. Den samlede systemydelse er 200 kW, og det maksimale drejningsmoment er 400 Nm.
Sammenlignet med den eksisterende plug-in-hybrid på 150 kW er effekten steget med 50 kW eller 33 procent. Den ekstra effekt kommer fra en opgraderet benzinmotor og ændringer i drivlinjens styresoftware.
Den mindre kraftige plug-in-hybrid forbliver også i salg som et alternativ til købere, der prioriterer en lavere pris frem for højere ydelse.
Den nye plug-in-hybrid har også højere effekt end Kodiaq RS med 195 kW. Sidstnævnte har en 2,0-liters turboladet benzinmotor og firehjulstræk, mens hybriden skal overføre alle 400 Nm gennem forhjulene.
Højere effekt betyder derfor ikke nødvendigvis hurtigere acceleration fra stilstand eller bedre køreegenskaber. Firehjulstrækket giver RS en klar fordel, især på våde og glatte veje. Škoda har endnu ikke offentliggjort accelerationstal eller topfart for den nye plug-in-hybrid.
Over 100 kilometer på el
Effektforøgelsen har ikke medført et større batteri. Kodiaq iV har fortsat et litiumionbatteri med en bruttokapacitet på 25,7 kWh, hvoraf 19,7 kWh kan udnyttes.
Ifølge producenten er rækkevidden på el over 100 km. Afhængigt af varianten kan den eksisterende Kodiaq iV med 150 kW køre op til 124 km efter WLTP-testcyklussen, men Škoda har endnu ikke bekræftet det præcise tal for den nye drivlinje.
Batteriet understøtter DC-hurtigladning med op til 50 kW, så det kan lades ved almindelige offentlige hurtigladestationer.
Hvor stor praktisk værdi en plug-in-hybrid har, afhænger dog af ladevanerne. Ved daglig opladning kan de fleste kortere ture klares uden at starte benzinmotoren. Med et afladet batteri vil brændstofforbruget til gengæld være betydeligt højere, end de officielle vægtede gennemsnitstal for plug-in-hybrider antyder.
Laurin & Klement vender tilbage som en mere luksuriøs Kodiaq
Den anden nyhed i anledning af jubilæet handler om udstyr. Laurin & Klement, som kendes fra første generation af Kodiaq, vender tilbage i toppen af modelprogrammet som et alternativ til de sportsligt udformede Sportline og RS.
Udvendigt kendes den nye variant på kofangere og sideskørter i karrosseriets farve, sølvfarvede tagrælinger og særlige alufælge. Den leveres som standard med 19-tommer Lefka-fælge, mens 20-tommer Venus- eller Rila-fælge fås som ekstraudstyr.
Derudover får den Matrix-LED-forlygter.
Indvendigt tilbyder Škoda AGR-certificerede ergonomiske forsæder med en forbedret massagefunktion. Bilen får også trezonet klimaanlæg, en centralt placeret 13-tommers skærm, særlige detaljer i kabinen og Laurin & Klement-emblemer.
Den nye udstyrsvariant er ikke begrænset til én drivlinje. Køberne kan vælge mellem flere motorer, herunder den nye plug-in-hybrid på 200 kW.
Priserne på den nye version lader vente på sig
Udvidelsen af Kodiaqs udvalg af drivlinjer styrker Škodas position på det europæiske marked for store familiebiler. Plug-in-hybrider er blevet et vigtigt alternativ til dieselbiler, især for købere, der kan lade bilen hjemme eller på arbejdet.
Teknisk set bringer drivlinjen på 200 kW ikke noget nyt til Volkswagen-koncernen. Tiguan eHybrid R-Line tilbyder for eksempel allerede samme effekt og et drejningsmoment på 400 Nm. Kodiaqs styrker er fortsat dens større karrosseri og mere praktiske kabine.
Priserne på den kraftigere plug-in-hybrid og Laurin & Klement er endnu ikke kendt. Det ventes, at der åbnes for bestillinger af den nye luksusvariant i Tyskland til efteråret.
Salgstallene understreger også Kodiaqs betydning i Škodas modelprogram. Siden første generation blev præsenteret i september 2016, har producenten solgt 1,2 millioner Kodiaq-biler på verdensplan. Modellen sælges på omkring 70 markeder og var Škodas næstmest solgte bil i 2025.
Den nye plug-in-hybrid på 200 kW giver Kodiaq et kraftigere alternativ, men fraværet af firehjulstræk er fortsat dens mest åbenlyse kompromis. I en stor familiebil med tæt på 200 kW kunne muligheden for at fordele trækkraften på alle fire hjul være mere end et privilegium forbeholdt RS.
