Το Škoda Kodiaq αποκτά plug-in υβριδική έκδοση 200 kW, ισχυρότερη ακόμη και από το RS
1/3 
Η Škoda σηματοδοτεί τη δέκατη επέτειο του Kodiaq με δύο προσθήκες. Στην γκάμα εντάσσεται μια plug-in υβριδική έκδοση με ισχύ αυξημένη κατά 50 kW: η συνδυαστική ισχύς των 200 kW ξεπερνά ακόμη και εκείνη του σπορ Kodiaq RS. Παράλληλα, η πολυτελής έκδοση Laurin & Klement επιστρέφει στην κορυφή της γκάμας. Έτσι, το ισχυρότερο Kodiaq είναι πλέον υβριδικό, με μια σημαντική διαφορά όμως από το RS: η κίνηση μεταδίδεται μόνο στους εμπρός τροχούς.
Κατά ένα τρίτο αυξάνεται η ισχύς του plug-in υβριδικού
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Škoda, που δημοσιεύθηκε στις 22 Οκτωβρίου, το νέο Kodiaq iV χρησιμοποιεί το ίδιο plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης των 200 kW που προστέθηκε φέτος και στην γκάμα του Superb.
Το σύστημα κίνησης συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων TSI, απόδοσης 130 kW, με έναν ηλεκτροκινητήρα 85 kW. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τα 200 kW και η μέγιστη ροπή τα 400 Nm.
Σε σύγκριση με την υπάρχουσα plug-in υβριδική έκδοση των 150 kW, η ισχύς έχει αυξηθεί κατά 50 kW, ή 33%. Η επιπλέον ισχύς προέρχεται από αναβαθμίσεις στον βενζινοκινητήρα και αλλαγές στο λογισμικό διαχείρισης του συστήματος κίνησης.
Η λιγότερο ισχυρή plug-in υβριδική έκδοση θα παραμείνει επίσης διαθέσιμη, ως εναλλακτική για όσους αγοραστές δίνουν προτεραιότητα στη χαμηλότερη τιμή έναντι των υψηλότερων επιδόσεων.
Το νέο plug-in υβριδικό ξεπερνά σε ισχύ και το Kodiaq RS των 195 kW. Το τελευταίο διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων και τετρακίνηση, ενώ το υβριδικό μεταφέρει και τα 400 Nm στους εμπρός τροχούς.
Επομένως, η μεγαλύτερη ισχύς δεν σημαίνει απαραίτητα ταχύτερη επιτάχυνση από στάση ή καλύτερη οδική συμπεριφορά. Η τετρακίνηση δίνει στο RS σαφές πλεονέκτημα, ιδίως σε βρεγμένους και ολισθηρούς δρόμους. Η Škoda δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει στοιχεία επιτάχυνσης ή τελική ταχύτητα για το νέο plug-in υβριδικό.
Πάνω από 100 χιλιόμετρα με ηλεκτρική ενέργεια
Η αύξηση της ισχύος δεν συνοδεύεται από μεγαλύτερη μπαταρία. Το Kodiaq iV εξακολουθεί να χρησιμοποιεί μπαταρία ιόντων λιθίου με μικτή χωρητικότητα 25,7 kWh, από τις οποίες οι 19,7 kWh είναι αξιοποιήσιμες.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η ηλεκτρική αυτονομία ξεπερνά τα 100 km. Ανάλογα με την έκδοση, το υπάρχον Kodiaq iV των 150 kW μπορεί να διανύσει έως 124 km στον κύκλο δοκιμών WLTP, αλλά η Škoda δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει την ακριβή τιμή για το νέο σύστημα κίνησης.
Η μπαταρία υποστηρίζει ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC) με ισχύ έως 50 kW, ώστε να μπορεί να φορτίζεται σε συμβατικούς δημόσιους σταθμούς ταχείας φόρτισης.
Η πρακτική αξία ενός plug-in υβριδικού εξαρτάται, ωστόσο, από τις συνήθειες φόρτισης. Με καθημερινή φόρτιση, οι περισσότερες διαδρομές μικρότερης απόστασης μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς να τεθεί σε λειτουργία ο βενζινοκινητήρας. Όταν όμως η μπαταρία έχει αποφορτιστεί, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι σημαντικά υψηλότερη από ό,τι υποδηλώνουν οι επίσημες σταθμισμένες τιμές μέσης κατανάλωσης των plug-in υβριδικών.
Η Laurin & Klement επιστρέφει ως πολυτελέστερη έκδοση του Kodiaq
Η δεύτερη προσθήκη με αφορμή την επέτειο αφορά τον εξοπλισμό. Η έκδοση Laurin & Klement, γνωστή από την πρώτη γενιά του Kodiaq, επιστρέφει στην κορυφή της γκάμας ως εναλλακτική των Sportline και RS, που έχουν σπορ εμφάνιση.
Εξωτερικά, η νέα έκδοση ξεχωρίζει από τους προφυλακτήρες και τα πλαϊνά μαρσπιέ στο χρώμα του αμαξώματος, τις ασημί ράγες οροφής και τις χαρακτηριστικές ζάντες αλουμινίου. Διαθέτει στάνταρ ζάντες Lefka 19 ιντσών, ενώ οι ζάντες Venus ή Rila 20 ιντσών διατίθενται προαιρετικά.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης προβολείς Matrix LED.
Στο εσωτερικό, η Škoda προσφέρει εργονομικά εμπρός καθίσματα πιστοποιημένα από τον AGR, με αναβαθμισμένη λειτουργία μασάζ. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης κλιματισμό τριών ζωνών, κεντρική οθόνη 13 ιντσών, ιδιαίτερες επενδύσεις εσωτερικού και σήματα Laurin & Klement.
Η νέα έκδοση εξοπλισμού δεν περιορίζεται σε ένα μόνο σύστημα κίνησης. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε διάφορους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου του νέου plug-in υβριδικού συστήματος των 200 kW.
Δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη οι τιμές της νέας έκδοσης
Η διεύρυνση της γκάμας συστημάτων κίνησης του Kodiaq ενισχύει τη θέση της Škoda στην ευρωπαϊκή αγορά μεγάλων οικογενειακών αυτοκινήτων. Τα plug-in υβριδικά έχουν γίνει σημαντική εναλλακτική απέναντι στα πετρελαιοκίνητα, ιδίως για αγοραστές που μπορούν να φορτίζουν το αυτοκίνητό τους στο σπίτι ή στην εργασία.
Από τεχνικής πλευράς, το σύστημα κίνησης των 200 kW δεν φέρνει κάτι πρωτόγνωρο στον Όμιλο Volkswagen. Το Tiguan eHybrid R-Line, για παράδειγμα, προσφέρει ήδη την ίδια ισχύ και ροπή 400 Nm. Τα πλεονεκτήματα του Kodiaq παραμένουν το μεγαλύτερο αμάξωμα και η πρακτικότερη καμπίνα του.
Οι τιμές για το ισχυρότερο plug-in υβριδικό και την έκδοση Laurin & Klement δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστές. Οι παραγγελίες για τη νέα πολυτελή έκδοση αναμένεται να ανοίξουν στη Γερμανία αυτό το φθινόπωρο.
Τα στοιχεία πωλήσεων υπογραμμίζουν επίσης τη σημασία του Kodiaq στην γκάμα της Škoda. Από την παρουσίαση της πρώτης γενιάς τον Σεπτέμβριο του 2016, ο κατασκευαστής έχει πουλήσει 1,2 εκατομμύρια Kodiaq παγκοσμίως. Το μοντέλο διατίθεται σε περίπου 70 αγορές και ήταν το δεύτερο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της Škoda το 2025.
Το νέο plug-in υβριδικό σύστημα των 200 kW δίνει στο Kodiaq μια ισχυρότερη εναλλακτική, αλλά η απουσία τετρακίνησης παραμένει ο πιο εμφανής συμβιβασμός του. Σε ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο με ισχύ κοντά στα 200 kW, η δυνατότητα μετάδοσης της κίνησης και στους τέσσερις τροχούς θα μπορούσε να είναι κάτι περισσότερο από προνόμιο αποκλειστικά του RS.
