Η Fiat επαναφέρει το όνομα Autobianchi, όχι όμως ως ξεχωριστή μάρκα αυτοκινήτων

Το όνομα Autobianchi επιστρέφει 30 χρόνια μετά το τελευταίο Y10

Η Fiat δεν επέλεξε τυχαία την 21η Οκτωβρίου για να παρουσιάσει τη νέα ειδική έκδοση. Ακριβώς εκείνη την ημερομηνία, το 1996, ταξινομήθηκε το τελευταίο Autobianchi Y10 που κατασκευάστηκε. Τριάντα χρόνια αργότερα, το πρώτο Pandina Tributo Autobianchi πήρε αριθμό κυκλοφορίας.

1. Όταν παρουσιάστηκε, το Y10 βασιζόταν στα μηχανικά μέρη του Fiat Panda πρώτης γενιάς, αλλά διέθετε πολύ πιο πολυτελές φινίρισμα και ξεχωριστή σχεδίαση. Πάνω απ’ όλα, το μοντέλο έμεινε γνωστό για τη μαύρη πίσω πόρτα του, που ερχόταν σε αντίθεση με το υπόλοιπο αμάξωμα.

Η νέα ειδική έκδοση ακολουθεί την ίδια λογική, συνδυάζοντας την πρακτικότητα ενός μικρού αυτοκινήτου πόλης με μια πιο πολυτελή εμφάνιση.

Μαύρη πίσω πόρτα και πιο πολυτελές εσωτερικό

Η πιο εντυπωσιακή αλλαγή στο Pandina Tributo Autobianchi είναι η αποκλειστική βαφή Platino. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μονόχρωμο αμάξωμα ή δίχρωμη εμφάνιση με μαύρη οροφή και πίσω πόρτα. Το εξωτερικό συμπληρώνουν μαύρα καλύμματα καθρεφτών, σκούρα προστατευτικά διακοσμητικά, πλαϊνά αυτοκόλλητα «Tributo Autobianchi» και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών με φινίρισμα διαμαντέ και εμβλήματα Autobianchi στο κέντρο τους.

Στο εσωτερικό, η Fiat χρησιμοποιεί επενδύσεις από μικροΐνες σε ανοιχτόχρωμη απόχρωση της άμμου, με καρό μοτίβο που θυμίζει την επένδυση του αρχικού Y10. Τα προσκέφαλα των εμπρός καθισμάτων φέρουν εμβλήματα της ειδικής έκδοσης, ενώ το ταμπλό αποκτά διακοσμητικό πάνελ σε πλατινέ απόχρωση και οι επενδύσεις των θυρών έχουν πιο απαλή υφή. Τόσο ο πίνακας οργάνων όσο και το σύστημα πολυμέσων υποδέχονται τον οδηγό με το όνομα Autobianchi. Ουσιαστικά, πρόκειται για μια πιο πολυτελή έκδοση εξοπλισμού του Pandina, όχι για νέο μοντέλο. Η Tributo Autobianchi τοποθετείται πάνω από τις υπάρχουσες εκδόσεις εξοπλισμού Pop, Icon και Cross.

Τίποτα καινούργιο κάτω από το καπό

Από μηχανολογική άποψη, η Tributo Autobianchi παραμένει ένα κανονικό Pandina. Ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,0 λίτρου χρησιμοποιεί ήπια υβριδικό σύστημα 12 V και αποδίδει 48 kW και 92 Nm.

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων μεταδίδει την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h διαρκεί περίπου 15 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 153 km/h.

Το ήπια υβριδικό σύστημα συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινηθεί μόνο με ηλεκτρική ενέργεια. Η επίσημη μεικτή κατανάλωση της ειδικής έκδοσης είναι 5,1 l/100 km στον κύκλο δοκιμών WLTP, με εκπομπές CO₂ 117 g/km.

Το Pandina έχει μήκος περίπου 3,64 μέτρα και χώρο αποσκευών 225 λίτρων. Αυτά τα χαρακτηριστικά ταιριάζουν στην οδήγηση στην πόλη, αλλά δεν δίνουν στην ειδική έκδοση κάποιο ιδιαίτερο πρακτικό πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών της.

Η Fiat χρεώνει ακριβά τη νοσταλγία

Το Pandina Tributo Autobianchi θα κυκλοφορήσει στην Ιταλία τον Δεκέμβριο. Η επίσημη τιμή καταλόγου του είναι 20.250 ευρώ, αλλά η Fiat διαφημίζει τιμή προσφοράς 15.400 ευρώ. Η τιμή αυτή, ωστόσο, ισχύει μόνο με χρηματοδότηση μέσω της Stellantis Financial Services και δεν περιλαμβάνει τόκους δανείου ή άλλα έξοδα χρηματοδότησης. Χωρίς χρηματοδότηση, η τιμή προσφοράς είναι 16.900 ευρώ.

Η επιλογή της Fiat να χρησιμοποιήσει το ιστορικό όνομα είναι κατανοητή. Το Pandina εξακολουθεί να σημειώνει απροσδόκητη επιτυχία στην ευρωπαϊκή κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων πόλης. Τους πρώτους εννέα μήνες του φετινού έτους, ταξινομήθηκαν 100.000 Pandina στην Ευρώπη, εκ των οποίων 86.000 στην Ιταλία. Η ειδική έκδοση κατασκευάζεται επίσης στην Ιταλία, στο εργοστάσιο του Pomigliano d'Arco.

Η επιστροφή του ονόματος Autobianchi είναι, επομένως, πρωτίστως μια έξυπνη κίνηση μάρκετινγκ. Η Fiat μπορεί να αξιοποιήσει την κληρονομιά της χωρίς να αναπτύξει νέο μοντέλο, προσφέροντας παράλληλα στους αγοραστές τη δυνατότητα να πληρώσουν περισσότερα από το συνηθισμένο για ένα ξεχωριστό φινίρισμα.