Fiat повертає назву Autobianchi, але не як окремий автомобільний бренд
1/11 
Fiat відродив назву Autobianchi після 30-річної перерви, проте про повернення марки як самостійного автомобільного бренду не йдеться. Натомість італійський виробник представив спеціальну версію Pandina Tributo Autobianchi, присвячену Autobianchi Y10 1980-х років. Чорні двері багажника, особливе забарвлення та вишуканіший салон надають невеликому міському автомобілю ностальгійного вигляду. Технічна частина залишилася без змін, а за м’якогібридну версію потужністю 48 кВт Fiat просить чималі €20 250.
Autobianchi повертається через 30 років після останнього Y10
Fiat не випадково обрав для презентації нової спеціальної версії 21 жовтня. Саме цього дня 1996 року зареєстрували останній виготовлений Autobianchi Y10. Через тридцять років свій реєстраційний номер отримала перша Pandina Tributo Autobianchi.
На момент появи Y10 базувався на технічній основі Fiat Panda першого покоління, але вирізнявся значно розкішнішим оздобленням і самобутнім дизайном. Найбільше модель запам’яталася чорними дверима багажника, що контрастували з рештою кузова.
Нова спеціальна версія дотримується того самого підходу: поєднує практичність невеликого міського автомобіля з дорожчим на вигляд оформленням.
Чорні двері багажника та розкішніший салон
Найпомітніша особливість Pandina Tributo Autobianchi — ексклюзивне забарвлення Platino. Покупці можуть обрати однотонний кузов або двоколірне виконання з чорним дахом і дверима багажника. Образ доповнюють чорні корпуси дзеркал, темні захисні накладки, бічні наліпки «Tributo Autobianchi» та 15-дюймові легкосплавні диски з алмазним шліфуванням і емблемами Autobianchi у центрі.
У салоні Fiat використав оббивку зі світлої мікрофібри пісочного кольору з картатим візерунком, що нагадує оздоблення оригінального Y10. На передніх підголівниках розміщено емблеми спеціальної версії, панель приладів отримала декоративну вставку платинового кольору, а дверні панелі — м’якше оздоблення. І щиток приладів, і мультимедійна система вітають водія назвою Autobianchi. По суті, це розкішніше виконання Pandina, а не нова модель. Tributo Autobianchi стоїть вище за наявні комплектації Pop, Icon і Cross.
Під капотом нічого нового
За технікою Tributo Autobianchi залишається звичайною Pandina. Її 1,0-літровий трициліндровий бензиновий двигун оснащений 12-вольтовою системою м’якого гібрида й розвиває 48 кВт і 92 Н·м.
Шестиступенева механічна коробка передач передає тягу на передні колеса. Розгін від 0 до 100 км/год займає приблизно 15 секунд, а максимальна швидкість становить 153 км/год.
Система м’якого гібрида допомагає знизити витрату пального, але не дає автомобілю змоги рухатися лише на електротязі. Офіційна витрата пального спеціальної версії у змішаному циклі WLTP становить 5,1 л/100 км, а викиди CO₂ — 117 г/км.
Довжина Pandina становить приблизно 3,64 метра, а об’єм багажника — 225 літрів. Такі розміри добре підходять для міської їзди, але не дають спеціальній версії особливих практичних переваг перед конкурентами.
Fiat просить чималу ціну за ностальгію
Продажі Pandina Tributo Autobianchi в Італії розпочнуться в грудні. Офіційна ціна за прайс-листом становить €20 250, проте Fiat рекламує акційну ціну €15 400. Втім, вона діє лише за умови фінансування через Stellantis Financial Services і не включає відсотків за кредитом та інших витрат на фінансування. Без фінансування акційна ціна становить €16 900.
Використання Fiat історичної назви зрозуміле. Pandina залишається напрочуд успішною в європейському сегменті невеликих міських автомобілів. За перші дев’ять місяців цього року в Європі зареєстрували 100 000 автомобілів Pandina, зокрема 86 000 — в Італії. Спеціальну версію також виробляють в Італії, на заводі в Помільяно-д’Арко.
Отже, повернення назви Autobianchi — насамперед вдалий маркетинговий хід. Fiat може звернутися до своєї спадщини, не розробляючи нової моделі, і водночас запропонувати покупцям можливість заплатити більше, ніж зазвичай, за особливе оформлення.
