General Motors se v USA vrací k hybridům
General Motors se chystá rozšířit nabídku hybridů v USA, protože zájem o čistě elektrické vozy ochladl a modely kombinující spalovací motor s elektromotorem rychle získávají podíl na trhu. GM, který se léta soustředil téměř výhradně na elektromobily, plánuje od roku 2027 uvádět v Severní Americe plug-in hybridy.
Růst hybridů nechal GM na vedlejší koleji
Hybridy se v srpnu na maloobchodním prodeji aut v USA podílely zhruba 19 procenty. General Motors v tomto segmentu nemá prakticky žádné modely, s výjimkou elektrifikovaného modelu Corvette E-Ray.
Toyota, Honda a Ford naopak ze zájmu o hybridy přímo těží. Podíl GM na americkém trhu v prvním pololetí klesl na 16,8 procenta ze 17,6 procenta o rok dříve.
Situace se zhoršila poté, co v roce 2026 začal klesat prodej elektromobilů. Za prvních devět měsíců roku se prodej čistě elektrických aut v USA propadl o více než 30 procent a jejich podíl na trhu klesl zhruba na šest procent. Prodej hybridů ve stejném období vzrostl o více než 20 procent.
Plug-in hybridy přijdou v roce 2027
GM potvrdil, že v roce 2027 uvede v Severní Americe plug-in hybridy. Konkrétní modely zatím neoznámil.
Koncern už potřebnou technologii má, protože Buick a Cadillac prodávají v Číně několik hybridních modelů. GM tak nemusí začínat od nuly, americké verze však budou vyžadovat vývoj a výrobu přizpůsobené požadavkům tamního trhu.
Ještě před několika lety označovala Mary Barra hybridy za dočasné řešení na cestě k nabídce tvořené výhradně elektromobily. Nyní trh nutí GM k pragmatičtějšímu přístupu.
Elektromobily zůstávají součástí plánu
GM elektromobily neopouští. Chevrolet Equinox EV, Blazer EV a Silverado EV spolu s elektrickými modely značky Cadillac zůstanou v nabídce a koncern bude pokračovat ve vývoji platforem pro elektromobily.
Hybridy však vyplňují mezeru v nabídce pro zákazníky, kteří chtějí nižší spotřebu paliva, ale ještě nejsou připraveni spoléhat se výhradně na nabíjení. Na americkém trhu je to zvlášť důležité u pick-upů a velkých SUV, u nichž velká baterie elektromobilu výrazně zvyšuje hmotnost i cenu.
Ford už úspěšně nabízí hybridní verze modelů F-150 a Maverick. Toyota z hybridního pohonu u mnoha modelů fakticky udělala výchozí volbu. GM do této soutěže vstupuje pozdě.
GM teď musí dohnat ztracený čas
Dosavadní strategie GM vycházela z předpokladu, že zákazníci přejdou od aut se spalovacím motorem rovnou k elektromobilům. Velká část amerického trhu však volí mezikrok.
Hybrid umožňuje řidičům snížit spotřebu paliva, aniž by museli měnit své návyky ohledně nabíjení, zatímco plug-in hybrid navíc nabízí možnost absolvovat kratší cesty na elektřinu. Vysoké ceny paliv činí tuto kombinaci ještě atraktivnější.
GM v současnosti nemá v Evropě významný podíl na trhu, jeho změna strategie je však příznačná i v širším měřítku. Jedna z největších automobilek světa tím fakticky uznává, že přechod k nabídce tvořené výhradně elektromobily nepostupuje na všech trzích stejným tempem.
