Slabé prodeje stahují Hondu e:Ny1 z trhu, značka se vrací k hybridům
Honda stahuje e:Ny1, svůj jediný plně elektrický crossover v Evropě, poté co model kupující nepřesvědčil vysokou cenou a jen průměrnými parametry. Rozhodnutí ale neříká jen to, že končí jeden pomalu se prodávající vůz. Naznačuje také, že Honda upravuje širší strategii elektromobilů a minimálně v blízké době se zřetelněji opírá o hybridy.
Podle deníku Handelsblatt evropské zastoupení Hondy potvrdilo, že model dospěl do závěrečné fáze svého životního cyklu a několik zemí už nepřijímá nové objednávky. V Německu vůz už zmizel z konfigurátoru a stejný vývoj se zřejmě rýsuje i na dalších klíčových trzích.
Když e:Ny1 v roce 2023 dorazila do Evropy, nabízela výkon 204 bhp a dojezd až 412 km podle WLTP. Problém byl v tom, že na trh vstoupila s cenou, která srovnání s konkurencí Hondě výrazně komplikovala. Ani po cenových úpravách se automobilce v roce 2025 nepodařilo prodat víc než 105 vozů, což naznačuje, že problém nespočíval jen v obecně slabším nadšení pro elektromobily, ale také v nešťastném postavení samotného modelu.
Objednávky už byly zastaveny v Německu, Itálii a Španělsku. Honda zároveň plánuje přesměrovat zbývající zásoby na trhy, kde poptávka drží o něco lépe, především do severní Evropy a do Británie. Honda tedy elektromobily v Evropě přes noc neopouští. Zřetelně ale ubírá plyn.
Vůz, který si nenašel své místo
Evropský trh s elektromobily se nezhroutil, e:Ny1 si ale nikdy nenašla přesvědčivou roli v segmentu, kde kupující za stejné peníze očekávají buď delší dojezd, rychlejší nabíjení, nebo výraznější elektrickou identitu. Nestačí jen známá značka. Honda přišla s autem, které působilo naprosto kompetentně, vedle konkurence ale působilo slabě.
To je podstatné, protože trh je dnes méně shovívavý. U dostupného elektromobilu kupující kompromisy tolerují. Pokud ale cena naznačuje ambicióznější produkt, trpělivost rychle dochází.
Širší strategický ústup
Ještě důležitější je strategický posun, který za tímto rozhodnutím stojí. Podle dostupných informací se Honda v upraveném plánu soustředí výrazněji na hybridy, zatímco některé levnější elektrické novinky zamíří jen do vybraných regionů. V Británii má elektrickou nabídku značky po e:Ny1 podle očekávání nést malý hatchback Super N, který se má začít prodávat později letos.
To ukazuje na uvážený ústup, nikoli na ideologický obrat. Honda elektromobily jako princip neopouští. Jen omezuje své ambice do doby, než nabídne produkty s lepší rovnováhou mezi cenou, postavením na trhu a celkovou přesvědčivostí.
Zmizení e:Ny1 z Evropy neznamená konec elektromobilů. Ukazuje ale, že první vážný pokus Hondy o elektrické SUV s prémiovou cenovkou minul cíl. Trh byl k modelu, který byl současně příliš drahý, příliš obyčejný a technicky málo výrazný, poměrně nekompromisní.
