Hyundai chce být v USA americkou automobilkou víc než někteří domácí výrobci
Hyundai chce do roku 2030 vyrábět v Severní Americe 80 procent vozů, které tam prodává. Generální ředitel společnosti José Muñoz cíl formuloval záměrně provokativně: Hyundai by se mohl stát „američtějším než řada amerických automobilek“.
Větší role USA
Hyundai v letech 2025 až 2028 investuje v USA 26 miliard dolarů, což při současném kurzu odpovídá zhruba 23 miliardám eur. Z toho 12 miliard dolarů půjde na rozšíření výrobních kapacit, sedm miliard na dodavatelský řetězec a sedm miliard na vývoj autonomního řízení, robotiky a umělé inteligence.
Roční výrobní kapacita závodu HMGMA v Georgii má do roku 2028 vzrůst na 500 000 vozů. Hyundai také do roku 2030 zvýší podíl dílů pocházejících ze Severní Ameriky na 80 procent.
Závod v Alabamě rovněž rozšíří výrobu hybridních vozů a pohonných jednotek. Hyundai chce do roku 2030 v Severní Americe nabízet více než deset hybridních modelů a zvýšit podíl hybridů na tamním prodeji na 50 procent.
Výroba je důležitější než slogany Fordu a GM
Muñozovo tvrzení neznamená, že by se Hyundai svým původem stalo americkou značkou. Týká se podílu místní výroby a pracovních míst i rozsahu místního dodavatelského řetězce.
Ford uvádí, že přibližně 83 procent vozů, které prodává v USA, vyrábí v USA, zatímco GM zdůrazňuje, že má v USA více zaměstnanců. To, nakolik je tedy firma „americká“, závisí na zvoleném měřítku.
Směr, kterým se Hyundai ubírá, je přesto jasný. Společnost chce omezit závislost na dovozu, aby zmírnila dopad cel a mohla rychleji reagovat na poptávku v USA.
Evropská strategie se ubírá jiným směrem
V Evropě mezitím Hyundai klade mnohem větší důraz na elektromobily. Automobilka chce zvýšit počet prodaných elektromobilů v Evropě ze 116 000 v roce 2025 na více než 420 000 do roku 2030.
To jasně ukazuje změnu v globální strategii Hyundai: v USA bude nabízet více místně vyráběných hybridů a velkých vozů, zatímco evropská modelová nabídka se bude stále více orientovat na elektromobily.
