Mercedes-Benz uvede elektrickou třídu E, která nahradí EQE
Mercedes-Benz potvrdil, že první plně elektrickou třídu E představí v roce 2027. Nový sedan nahradí model EQE, jehož neobvyklý design a nevýrazné prodeje přiměly automobilku změnit strategii. Na rozdíl od svého předchůdce bude elektrická třída E připomínat tradiční luxusní sedan Mercedes-Benz, využije však zcela novou platformu pro elektromobily.
Neúspěch EQE přiměl Mercedes změnit směr
Generální ředitel Mercedes-Benz Ola Källenius při prezentaci hospodářských výsledků společnosti za třetí čtvrtletí roku 2026 potvrdil, že vývoj elektrické třídy E začal přibližně před třemi lety. Inženýři začali v podstatě od nuly, aby vytvořili model spojující výhody elektrického pohonu s komfortem a kvalitou typickými pro třídu E.
Podle serveru Motor1 se světová premiéra uskuteční v roce 2027. Verze určená pro čínský trh se začne vyrábět ve druhé polovině téhož roku.
Současné EQE má aerodynamickou karoserii navrženou tak, aby snižovala odpor vzduchu a prodlužovala dojezd. Mercedes tím však přišel o část charakteristického vzhledu třídy E.
Nová elektrická třída E se vrátí k tradiční tříprostorové karoserii sedanu s jasně oddělenou kapotou, prostorem pro cestující a zavazadlovým prostorem. Vzhledem bude také připomínat třídu E se spalovacím motorem, kterou má v roce 2027 čekat modernizace.
Stejné jméno, odlišná technika
Přestože elektrická a spalovací verze třídy E ponesou stejné modelové označení, budou využívat odlišné platformy.
Elektrická verze využije architekturu vyvinutou speciálně pro bateriové elektromobily. Ta umožňuje umístit baterii pod podlahu a navrhnout interiér podle požadavků elektrického pohonu.
Mercedes zatím nezveřejnil výkon nového modelu, kapacitu baterie ani oficiální dojezd podle WLTP.
Pravděpodobně se vyvíjí také sportovní verze Mercedes-AMG, jejímiž hlavními možnými soupeři budou BMW i5 M60 a Audi S6 e-tron. Výrobce však technické údaje ani uvedení modelu AMG nepotvrdil.
Čína dostane samostatnou verzi
Mercedes při vývoji nové třídy E věnuje zvláštní pozornost Číně, kde je konkurence místních výrobců elektromobilů mimořádně silná.
Podle Källeniuse bude společnost téměř všechny komponenty pro elektrickou třídu E vyráběnou v Číně odebírat od místních dodavatelů. To by mělo snížit náklady a umožnit lépe přizpůsobit model očekáváním čínských zákazníků.
V Evropě bude nová třída E soupeřit s BMW i5 a Audi A6 e-tron. Oba konkurenti již nabízejí elektrické sedany vyšší střední třídy, takže Mercedes bude muset kupující přesvědčit něčím víc než známým modelovým označením.
Skutečný význam změny strategie Mercedes-Benz spočívá v opuštění samostatné identity elektromobilů. EQE mělo vypadat jako auto budoucnosti, nová třída E však musí být především Mercedesem a až potom elektromobilem.
Německý výrobce doufá, že známý vzhled, tradiční luxus a nová elektrická technika pomohou získat zpět zákazníky, které EQE nepřesvědčilo.
