1/4
Nelson Racing Engines získává ze sedmilitrového V8 na běžný benzin 883 kW
Americká společnost Nelson Racing Engines představila motor Twin-Turbo Intercooled Outlaw 427, který na běžný benzin od čerpací stanice dosahuje výkonu 1 200 hp neboli 883 kW. Se závodním palivem výkon tohoto 7,0litrového osmiválce stoupá na 1 500 hp neboli 1 103 kW.
Jde o kompletní motor, který NRE vyrábí především pro vysoce výkonné automobilové projekty a závodní vozy. Cena začíná na 41 999 dolarech.
7 litrů a dvě turba
Outlaw 427 vychází z rodiny motorů LS od General Motors. Zdvihový objem 427 krychlových palců odpovídá v Evropě běžně používanému vyjádření přibližně 7,0 litru.
NRE používá zesílený hliníkový blok s litinovými vložkami válců a hlavy válců se šesti šrouby. Uvnitř má motor zesílený klikový hřídel, kované ojnice, písty vyrobené na zakázku a speciální vačkový hřídel.
Kompresní poměr činí střídmých 9,0:1, což je pro přeplňovaný motor vhodné. Plnicí tlak zajišťují dvě turbodmychadla NRE Mirror Image Generation 2.
883 kW na běžný benzin
Nejpozoruhodnější je použité palivo. NRE uvádí výkon 1 200 hp neboli 883 kW při 7 200 otáčkách za minutu na americký benzin s oktanovým číslem 91 AKI. Na evropské stupnici RON to odpovídá přibližně 95–96 oktanům.
S vysokooktanovým závodním palivem výkon stoupá na 1 500 hp neboli 1 103 kW.
Na běžný benzin od čerpací stanice to představuje zhruba 126 kW na litr zdvihového objemu. Se závodním palivem měrný výkon stoupá přibližně na 158 kW na litr, což je u sedmilitrového osmiválce už poměrně absurdní hodnota.
Není levný, ale ve světě 883 kW překvapivě dostupný
Cena motoru Outlaw 427 začíná na 41 999 dolarech. NRE každý motor vyrábí na objednávku a před dodáním jej testuje na dynamometru.
V Evropě by bylo obtížné schválit automobil s takovým pohonným ústrojím k provozu na silnicích kvůli požadavkům na emise, hluk a úpravy vozidel. Ve světě amerických individuálně stavěných a závodních vozů je však Outlaw 427 poměrně typickým příkladem toho, kam až lze známou konstrukci LS posunout.
Motor s výkonem 1 200 hp už dnes není ničím výjimečným. Zajímavější je dosáhnout 883 kW ze sedmilitrového osmiválce na běžný benzin a prodávat motor jako hotovou sestavu.
Evropský výrobce by kolem takového výkonu postavil celý hybridní systém. Nelson Racing Engines přidá dvě turba a pustí je naplno.
Jde o kompletní motor, který NRE vyrábí především pro vysoce výkonné automobilové projekty a závodní vozy. Cena začíná na 41 999 dolarech.
7 litrů a dvě turba
Outlaw 427 vychází z rodiny motorů LS od General Motors. Zdvihový objem 427 krychlových palců odpovídá v Evropě běžně používanému vyjádření přibližně 7,0 litru.
NRE používá zesílený hliníkový blok s litinovými vložkami válců a hlavy válců se šesti šrouby. Uvnitř má motor zesílený klikový hřídel, kované ojnice, písty vyrobené na zakázku a speciální vačkový hřídel.
Kompresní poměr činí střídmých 9,0:1, což je pro přeplňovaný motor vhodné. Plnicí tlak zajišťují dvě turbodmychadla NRE Mirror Image Generation 2.
883 kW na běžný benzin
Nejpozoruhodnější je použité palivo. NRE uvádí výkon 1 200 hp neboli 883 kW při 7 200 otáčkách za minutu na americký benzin s oktanovým číslem 91 AKI. Na evropské stupnici RON to odpovídá přibližně 95–96 oktanům.
S vysokooktanovým závodním palivem výkon stoupá na 1 500 hp neboli 1 103 kW.
Na běžný benzin od čerpací stanice to představuje zhruba 126 kW na litr zdvihového objemu. Se závodním palivem měrný výkon stoupá přibližně na 158 kW na litr, což je u sedmilitrového osmiválce už poměrně absurdní hodnota.
Není levný, ale ve světě 883 kW překvapivě dostupný
Cena motoru Outlaw 427 začíná na 41 999 dolarech. NRE každý motor vyrábí na objednávku a před dodáním jej testuje na dynamometru.
V Evropě by bylo obtížné schválit automobil s takovým pohonným ústrojím k provozu na silnicích kvůli požadavkům na emise, hluk a úpravy vozidel. Ve světě amerických individuálně stavěných a závodních vozů je však Outlaw 427 poměrně typickým příkladem toho, kam až lze známou konstrukci LS posunout.
Motor s výkonem 1 200 hp už dnes není ničím výjimečným. Zajímavější je dosáhnout 883 kW ze sedmilitrového osmiválce na běžný benzin a prodávat motor jako hotovou sestavu.
Evropský výrobce by kolem takového výkonu postavil celý hybridní systém. Nelson Racing Engines přidá dvě turba a pustí je naplno.
