Zeekr zastavil prodej modelu 007 GT před příchodem modernizace

Zeekr uvedl model 007 GT v Číně 15. dubna 2025. Dodávky začaly 20. dubna a tři verze dostaly ceny 202 900 jüanů, tedy 25 500 eur, 222 900 jüanů, tedy 28 000 eur, a 232 900 jüanů, tedy 29 200 eur. Už měsíc po uvedení měl vůz za sebou více než 10 000 dodávek, což rozhodně nevypadá na slabou poptávku. Současná verze je teď v Číně vyprodaná a uvolňuje místo nástupci.

Důležité je, že Zeekr tento krok připravoval už několik měsíců. Dne 16. ledna 2026 automobilka oznámila, že modernizované modely 007 a 007 GT vstoupí v Číně do prodeje ve druhém čtvrtletí roku 2026. Některé verze dostanou 900voltovou architekturu a systém asistence řidiče přejde na čip Nvidia Drive Thor U nové generace. Ve stejném oznámení firma zároveň potvrdila, že současné vozy používají 800voltovou architekturu a dvojici čipů Orin X. Zeekr navíc během přechodného období nabízel na 007 GT časově omezené finanční zvýhodnění. Nejde tedy o panickou reakci, ale o řízenou obměnu modelu.

Technický posun je výrazně větší, než obvykle naznačuje běžný facelift. Podle podkladů čínského ministerstva průmyslu a informačních technologií MIIT vzroste výkon zadokolky 007 GT z 310 kW na 370 kW. Verze s pohonem všech kol posílí ze souhrnných 475 kW na 585 kW. Současný vůz nabízí dojezd 585 až 825 kilometrů podle metodiky CLTC. Konečná hodnota u nové verze zatím potvrzená není, ale přechod na 900 voltů a novější výkonovou elektroniku ukazuje poměrně jasně, že Zeekr nekončí u kosmetických úprav. Inženýři zvyšují zároveň strop nabíjení i výkonu, takže modernizace přinese viditelný technologický skok.

Právě to dělá celý příběh zajímavým. Už v březnu 2026 Zeekr vidí potřebu přesunout model z 800voltové platformy na 900voltovou, přidat nový hardware pro ADAS a výrazně navýšit výkon. Závěr se nabízí sám. Na čínském trhu prémiových elektromobilů už značky nesoutěží jen designem nebo cenou. Soutěží rychlostí technické obměny. I úspěšný nový model může po zhruba roce začít působit zastarale, pokud konkurence postupuje rychleji v oblasti nabíjení, výpočetního výkonu a softwaru.

Ještě výmluvnější je to při pohledu z Evropy. Pod názvem 7 GT uvedl Zeekr stejný vůz 15. ledna 2026 do prodeje v šesti evropských zemích, přičemž v Nizozemsku ceny startují na 45 990 eurech. Evropská produktová stránka stále uvádí 800voltovou architekturu, dojezd až 655 kilometrů, zrychlení na 100 km/h za 3,3 sekundy a nabíjení z 10 na 80 procent za 13 minut. Jinými slovy, Zeekr v Evropě dál používá současný technický balík jako nástroj růstu, zatímco pro domácí čínský trh už připravuje další specifikaci. Skupina tak současně provozuje dva produktové cykly. V Číně brání svou pozici na špici, v Evropě dál zpeněžuje první exportní vlnu.

Společnost v roce 2024 dodala 222 123 aut, což meziročně znamenalo růst o 87,2 procenta. V prvním čtvrtletí 2025 pak její marže na vozidlech vzrostla na 16,5 procenta. To dává Zeekru dostatečný objem i finanční prostor k rychlejším produktovým aktualizacím, aniž by tím rozhodil širší fungování byznysu. Zároveň si prémiová značka jen těžko může dovolit nechat technologicky orientovaný model, jako je 007 GT, příliš dlouho na stárnoucím hardwaru.

Právě v tom je podstata celé věci. Zeekr od modelu 007 GT neustupuje. Naopak s autem, které je stále ještě nové, zachází tak, jako by už bylo na půli cesty k zastarání. To velmi dobře ukazuje tempo trhu, na němž se snaží obstát.