Czinger 21C Hypercar püstitas Laguna Secal rekordaja
jaak
06.08.2021
21. juulil kell 19:43 PT Czinger püstitas Laguna Seca Raceway’l mudeliga 21C Hypercar uue ringirekordi ajaga 1:25:44, ületades vana rekordi kahe sekundiga. Varasemat rajarekordit hoidis McLaren Senna ajaga 1:27,62.
Ideaalsetes tingimustes ületas Czingeri sõiduk eelmise rekordi ka kahel teisel ringil, mille ajad olid 1:27:4 ja 1:26:6.
Auto, mis sõitis Michelin Pilot Sport Cup2R rehvidel, projekteeriti, valmistati ja ehitati valmis Los Angeleses.
Czinger esitleb rekordilist 21C-d Pebble Beachil Monterey Car Weeki ajal 12.-16. augustil.
Czingeri esindajate sõnul pole autost veel kõike välja pigistatud ning juba käivad ettevalmistused uute kiiremate ringiaegade ja ringradade vallutamiseks.
Auto tuleviku perspektiivid avalikustatakse esitluse käigus.
Hüperautot on oluliselt uuendatud alates selle esimesest avalikustamisest 2020. aasta märtsis, sealhulgas suurendatud laiust 2050 mm. 1250 hj ja alla 1240 kg kaaluga saavutab 21C tõelise 1:1 võimsuse ja kaalu suhte. Selle hübriidajam koosneb sisepõlemis- ja kahest suure võimsusega elektrimootorist millest kumbki annab jõudu ühele esirattale koos pöördemomendi vektorjuhtimisega ning ülikerge järjestiklülitustega seitsmekäiguline automatiseeritud manuaalkäigukast. Tugev hübriidsüsteem annab kokku 1250 hobujõulise tippvõimsuse.
Asetades juhi ja kaassõitja keskele, et saavutada parim kaalujaotus, on auto tippkiirus kuni 281 miili tunnis. Selle veerandmiili aeg on 8,1 sekundit ja kiirus 0-100 km/h on 1,9 sekundit; 0-300 km/h 8,5 sekundit ja 0-400 km/h 21,3 sekundit. Survejõudu kiirusel 100 miili tunnis tervelt 615 kg ja 2500 kg 200 miili tunnis juures.
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...
Samal ajal kui meie pühadeaja nädalavahetust pidasime sündis kuskil sügaval paralleelreaalsuses, kus Vene autotööstus elab ja toimetab, ehk linnas nimega Togliatti, midagi erakordset. Midagi nii julget, et isegi Lääne turundusgurud peaksid silmad peast hõõruma. AutoVaz andis teada: tulekul on uus Lada Vesta Sport, hinnaga… 2,7 miljonit rubla, ehk meie rahas...
Mõnikord tundub, et autotootjad on kaotanud igasuguse sideme reaalsusega. Nad arendavad kroomitud kohvitopse ja roosade LED-tuledega joogialuseid, mis vilguvad, kui paned paagitäie E95 sisse. Ja nüüd liitub auväärsete klubiga Dacia. Jah, seesama Dacia, kelle nimi kõlas veel hiljuti nagu odava grillkanaga roog nurgataguses tanklaketis, pani nüüd seltskonna disainikoolide tudengeid disainima...