Czinger 21C-st valmib võidusõiduversioon

California startup Czinger Vehicles töötab aasta alguses esitletud hübriidmootoriga hüperauto 21C võiduversiooni kallal. Ettevõtte müügidirektori Jens Sverdrupi sõnul tuleb kaheukselisele autole võimsamat jõuallikat ning uusi kerepaneele.

Suur osa Czinger 21C-st trükitakse 3D printeril. 2,88-liitrisest twin-turbo V8-st saadakse kätte 1250 hobujõudu, mis läbi seitsmekäigulise otselülitustega käigukasti kantakse tagumistele ratastele. Lisaks paigaldatakse autole kaks elektrimootorit, mis veavad esimesi rattaid. Akupaki mahtuvuseks on vaid 2 kWh. Võidusõitudeks ettenähtud versioon aga arendab juba 1350 hobujõudu. Laiema rööpmega autole nähakse ette ka laiem kere, mis peaks pakkuma enamat survejõudu.

Niisiis saab 21C-l olema kolm versiooni: tavaline, kergem 21C lightweight ning võidusõiduversioon. Kõik need suudavad paigalt vaid 1,9 sekundiga sajani kiirendada ning läbivad neljandiku miili 8,1 sekundiga. Erinevad vaid tippkiirused: tavalisel on see 432, teistel aga 380 km/h. 21C lightweighti mootor on 1190-hobujõuline, kuid selle kere tekitab kuni 790 kg survejõudu, samal ajal kui tavaversioonil on see näitaja 250 ühikut.

Tavaversioon kiirendab kuni 300 km/h ja pidurdab seejärel täieliku seiskumiseni vaid 15 sekundi jooksul. Sama operatsioon kiiruseni kuni 400 km/h võtab aega 29 sekundit. Võrdluseks: Koenigsegg Regera saab harjutusega 0-400-0 hakkama 13,49 ja Bugatti Chiron 41,96 sekundiga.