Dacia Duster muudeti sportmaasturiks
Tavaliselt seostub Dacia Duster enamiku jaoks taskukohase linnamaasturiga, mis suudab liikuda ka väljaspool maanteid, kuid ei pretendeeri ei brutaalsete maasturite sekka ega kiiremale sõidule orienteeritud linnamaasturite radadele. Kuid Saksa edasimüüja CarPoint meistrid otsustasid levinud stereotüübid murda ja luua suhteliselt tagasihoidlikust mudelist väljapaistvama välisilmega sportmaasturi.
Selle tulemusel sündiski eriversioon Duster CarPoint Yellow Edition. Tehaseversioonist eristub Saksa Duster uute viie kodaraga 20-tolliste kergete valuvelgede ja kollaste aktsentidega, madalama kliirensi, CarPoint Edition graafikaga tagakülgedel, uue ninaosa kujustuse, küljeprofiilide ja kohandatud topelt summutiotsikutega. Uue „sportlase” üldist välimust täiendab erkkollane kiletuuning. Salongis erinevad baasmudelist ainult roostevabast terasest kaubamärgiga lävepakkude katteplaadid ja veluurist põrandamatid.
Muidugi ei aita selline täiustus ja madal profiilrehvide kasutamine kuidagi maasturi läbitavusomadusi suurendada, kuid Duster CarPoint Yellow Edition näeb tõesti palju sportlikum välja kui tehase väravaist väljasõitvad mudelid. Väikse veidrusena leiab lisafunktsioonide loendist haagisekonksu (fikseeritud või eemaldatava), mis ei sobi eriti hästi auto sportliku kuvandiga.
Sportmaasturi aluseks võeti tippmodifikatsiooni Prestige mudel. Selline Duster varustatakse 8-tollise Media Nav info- ja meelelahutussüsteemi, automaatse kliimakontrolli, soojendavate esiistmete, püsikiirushoidiku ja muude täiendavate mugavuse ja ohutuse funktsioonidega.
Tehniliselt erineb Dusteri teisend tehaseseadest ainult stiililise viimistluse poolest. Selle kapoti all asub 1,3-liitrine turbomootor, mille võimsus ulatub 150 hobujõuni ja maksimaalne pöördemoment 250 Nm-ni. Nelikveolise sõiduki transmissioonisüsteemi kuulub kuuekäiguline manuaalkast.
Dacia Duster uut põlvkonda oodatakse juba 2024. aastal. Saksamaal esitletud umbes 35000 eurose Dacia Duster CarPoint Yellow Edition’i laiemat tootmist ei plaanita.