Aston Martin zieht sich als Safety-Car aus der Formel 1 zurück
Ein symbolischer Wandel bahnt sich in der Formel 1 an, der vor allem Weltmeister Max Verstappen freuen dürfte: Aston Martin hat angekündigt, ab 2026 keine Safety- und Medical-Cars mehr für die Königsklasse zu stellen. Damit endet eine fünfjährige Ära, in der British Racing Green und deutsches Silber (oder Rot) abwechselnd das Feld anführten. Mercedes-AMG steht somit vor der Rückkehr zur Alleinherrschaft, die der Marke zuvor ein Vierteljahrhundert lang sicher war.
Der Rückzug von Aston Martin kommt nicht völlig überraschend. Offiziell spricht man von einem regulären Vertragsende und dankt für die gestiegene Markenpräsenz, doch im Fahrerlager kursieren seit Jahren Zweifel an der Performance der britischen Fahrzeuge. Legendär ist Max Verstappens Spottname „grüne Schildkröte“ für den Aston Martin Vantage im Jahr 2022, weil das Auto schlicht zu langsam war, um die F1-Reifen auf Betriebstemperatur zu halten. Auch spätere Modellpflegen und Leistungssteigerungen konnten die Kritiker nicht verstummen lassen, die den Mercedes-AMG GT Black Series als klar überlegene Rennstrecken-Maschine sahen.
Strategisch ist Aston Martins Entscheidung nachvollziehbar. 2026 steht der Formel 1 ein gewaltiger technischer Umbruch bevor: neue Motoren, neue Kraftstoffe und für Aston Martin eine exklusive Partnerschaft mit Honda. Teambesitzer Lawrence Stroll bündelt alle Ressourcen, um Aston Martin zum Titelanwärter zu machen, statt nur als Marketing-Kulisse zu dienen. War die Safety-Car-Rolle einst das Fanfarenzeichen für die Rückkehr der Marke, ist diese Mission nun erfüllt.
Mercedes, seit 1996 als Safety-Car-Lieferant in der Formel 1 etabliert, übernimmt ab 2026 wieder allein. Für die Fans bedeutet das: Bei Gefahrensituationen auf der Strecke gibt es künftig nur noch einen „Hirten“ – vermutlich im auffälligen Rot des Hauptsponsors CrowdStrike. Aston Martin hingegen setzt darauf, dass ihre grünen Boliden ab 2026 nicht mehr hinter dem Safety-Car fahren, sondern es anführen.
