Porsche 718 elektrisch vor dem Aus – Audi TT wackelt
Ein elektrischer Sportwagen galt als logischer nächster Schritt. Doch die Realität ist härter und deutlich teurer. Das Porsche-Management prüft nun ernsthaft, ob der elektrische 718 Boxster und Cayman überhaupt in Serie gehen. Diese Entscheidung hat weitreichende Folgen, denn auf derselben Plattform sollte auch die Wiedergeburt des Audi TT basieren.
Das Problem taucht auf, während die Sportwagenwelt versucht, sich zu elektrifizieren und dabei noch Geld zu verdienen. Diese beiden Ziele laufen nicht immer synchron.
Neuer Chef, nüchterner Blick auf die Zahlen
Nach seinem Amtsantritt ordnete Porsche-Chef Michael Leiters eine umfassende interne Überprüfung an. Die Verkäufe in China sinken, die Profitabilität der gesamten Modellpalette steht unter Druck. Laut Handelsblatt rückten dabei auch die Elektroversionen von 718 Boxster und Cayman ins Zentrum der Diskussion.
Die Entwicklungskosten steigen rapide. Die Technik für elektrische Sportwagen verlangt Investitionen, die sich bei geringen Stückzahlen kaum rechnen. Leiters stellte dem Vernehmen nach infrage, ob emotional getriebene Projekte in der aktuellen Wirtschaftslage noch Sinn ergeben.
Audi TT hängt am Tropf von Porsche
Das Problem betrifft nicht nur Porsche. Die für die 718-Modelle entwickelte Elektroplattform sollte auch als Basis für ein neues Audi-Flaggschiff dienen. Diese Idee nahm im Audi Concept C Gestalt an, und in der Branche wurde über eine Wiederbelebung des TT spekuliert.
Falls Porsche das Elektro-718-Programm streicht, steht Audi vor einer unangenehmen Wahl: Entweder das Projekt komplett aufgeben oder die Plattform von Porsche übernehmen und eigenständig weiterentwickeln. Letzteres würde laut Berichten einen neunstelligen Betrag verschlingen – von Kosteneinsparungen kann dann keine Rede mehr sein.
China schwächelt, Zölle drücken
Porsches Position verschlechterte sich weiter, als die Nachfrage nach dem Taycan in China einbrach. Das Elektro-Flaggschiff fand kaum Käufer, woraufhin Porsche die Absatzprognose für 2026 von 100.000 auf nur noch 30.000 bis 40.000 Fahrzeuge senkte. Auch das Händlernetz in China wurde um rund ein Drittel reduziert.
Zusätzlichen Druck bringen US-Importzölle, die die Margen europäischer Hersteller weiter schmälern. Der elektrische Sportwagen kämpft nun nicht nur mit Technik und Tradition, sondern auch mit der Geopolitik.
Realität schlägt Romantik
Die mögliche Absage an den elektrischen 718 Boxster und Cayman zeigt eine bittere Wahrheit: Selbst renommierte Sportwagenmarken können sich der wirtschaftlichen Realität nicht entziehen. Der Markt steuert zwar auf die Elektrifizierung zu, aber die Kunden sind nicht bereit, jeden Preis dafür zu zahlen.
Wenn Porsche auf die Bremse tritt, wird das Signal im gesamten Volkswagen-Konzern zu spüren sein. Emotion verkauft sich weiterhin – aber nur, wenn die Zahlen stimmen.
