Aston Martin trækker sig fra F1-sikkerhedsbiler
Et symbolsk skifte rammer Formel 1, og det vil især glæde verdensmesteren Max Verstappen: Aston Martin har meddelt, at de fra 2026 ikke længere leverer sikkerheds- og lægebiler til motorsportens topklasse. Dermed slutter en femårig æra, hvor British Racing Green og tysk sølv (eller rød) har skiftedes om at føre feltet an. Mercedes-AMG står nu til at genvinde det totale herredømme, de havde i et kvart århundrede forinden.
Aston Martins exit kommer ikke som et chok. Officielt taler man om en naturlig kontraktudløb og taknemmelighed for øget synlighed, men i pitten har der længe gået rygter om briternes præstationer. Mest berømt var det i 2022, da Verstappen døbte Aston Martin Vantage for en "grøn skildpadde" – bilen var simpelthen for langsom til at holde F1-dækkene i det rette temperaturvindue. Hverken opdateringer eller flere hestekræfter har for alvor lukket munden på kritikerne, der mener, at Mercedes-AMG GT Black Series spiller i en helt anden liga som banebil.
Strategisk giver Aston Martins beslutning dog mening. 2026 markerer et teknisk kvantespring for Formel 1: nye motorer, nye brændstoffer og – for Aston Martin – et eksklusivt partnerskab med Honda. Team-ejer Lawrence Stroll kanaliserer nu alle ressourcer ind i at gøre Aston Martin til en titelkandidat, ikke bare et markedsføringsværktøj med grøn staffage. Hvis sikkerhedsbilen engang var fanfaren for mærkets comeback, er den mission nu fuldført.
Mercedes, der har leveret sikkerhedsbiler til F1 siden 1996, overtager nu rollen fuldt ud. For fans betyder det, at de fremover kun ser én type "hyrde" i farlige situationer – formentlig i den markante røde lakering fra Mercedes’ hovedsponsor CrowdStrike. Aston Martin satser i stedet på, at deres grønne biler i 2026 fører an i feltet, ikke som sikkerhedsbil, men som vinder.
