CATL lover lastbilbatteri med en levetid på 1,5 millioner km og en rækkevidde på 1.000 km
Den kinesiske batteriproducent CATL præsenterede sit nye TECTRANS II-batteri i Hannover. Det kan gøre det muligt for en elektrisk tung lastbil at køre op til 1.000 km på én opladning. Endnu vigtigere er batteriets beregnede levetid: 12 år eller 1,5 millioner kilometer, hvorefter det fortsat skal have mindst 70 % af sin oprindelige kapacitet.
1.000 km og megawattopladning
TECTRANS II anvender standardiserede moduler, hvis antal kan tilpasses lastbilens ønskede rækkevidde og lasteevne. Ifølge CATL giver den største konfiguration en rækkevidde på op til 1.000 km.
Med hurtigopladning i megawattklassen oplades batteriet til 80 % på 25 minutter. CATL har dog ikke oplyst kapaciteten på den største batteripakke eller angivet, hvilken kørecyklus der blev brugt til at nå tallet på 1.000 km. Indtil videre bør det derfor betragtes som producentens måltal.
Batteriets energitæthed er på 170 Wh/kg, hvilket ifølge CATL er omkring 13 % over branchens gennemsnit. Producentens beregninger viser, at det gør det muligt at medbringe omkring 600 kg mere gods ved samme kapacitet. Systemets virkningsgrad ved opladning og afladning er på 96 %.
En million kilometer betyder mere for en lastbil end acceleration
Når det gælder personbiler, handler diskussionen om batterier for det meste om rækkevidde og ladehastighed. For en tung lastbil afhænger rentabiliteten langt mere af antallet af tilbagelagte kilometer, stilstandstiden og levetiden for den dyre batteripakke.
Derfor kan levetiden på 1,5 millioner kilometer være det vigtigste tal for TECTRANS II. CATL har konstrueret versionen til tunge lastbiler til at fungere i 12 år eller 1,5 millioner kilometer og stadig have mindst 70 % af sin kapacitet på det tidspunkt.
Interessant nok er det ikke engang CATL's lastbilbatteri med den længste levetid. Virksomhedens tidligere TECTRANS Long Life var konstrueret til op til 15 år og 2,8 millioner kilometer. Det nye TECTRANS II foretager en anden afvejning ved at kombinere lang levetid med 1.000 km rækkevidde, højere energitæthed og megawattopladning.
CATL går direkte efter europæiske diesellastbiler
Timingen er vigtig for Europa. En af de største udfordringer for elektriske tunge lastbiler er ikke længere kun batterikapaciteten, men også om lastbilen kan få tilført nok energi hurtigt i løbet af en lang arbejdsdag, og om batteriet kan holde til millioner af kilometer i erhvervsdrift.
CATL tog endnu et skridt i den retning i Hannover ved at underskrive et memorandum om samarbejde med DHL om at udvikle grønne godskorridorer i Europa. Planen omfatter arbejde med opladning, batteriskift og pilotprojekter med elektriske erhvervskøretøjer.
TECTRANS II vil ikke gøre diesellastbiler overflødige fra den ene dag til den anden. Ud over rækkevidden på 1.000 km vil batteriets faktiske vægt og pris samt tilgængeligheden af et netværk til megawattopladning fortsat være afgørende. CATL har endnu ikke oplyst de to første.
Men hvis en levetid på 1,5 millioner kilometer, opladning på 25 minutter og en rækkevidde på 1.000 km finder vej til den samme masseproducerede lastbil til en rimelig pris, vil det økonomiske argument for elektriske langturslastbiler blive betydeligt stærkere.
