General Motors vender tilbage til hybrider i USA
General Motors forbereder en udvidelse af sit udvalg af hybridbiler i USA, efter at efterspørgslen efter rene elbiler er aftaget, og benzin-elektriske modeller hurtigt vinder markedsandele. GM, der i årevis næsten udelukkende satsede på elbiler, planlægger at lancere plug-in-hybrider i Nordamerika fra 2027.
Væksten i hybridsalget efterlod GM på sidelinjen
Hybridbiler tegnede sig for omkring 19 procent af detailsalget i USA i august. General Motors har stort set ingen modeller i dette segment bortset fra den elektrificerede Corvette E-Ray.
Toyota, Honda og Ford har derimod nydt direkte godt af efterspørgslen efter hybridbiler. GM's markedsandel i USA faldt til 16,8 procent i første halvår fra 17,6 procent året før.
Problemet blev større, efter at salget af elbiler begyndte at falde i 2026. Salget af rene elbiler i USA faldt med mere end 30 procent i årets første ni måneder, mens deres markedsandel faldt til omkring 6 procent. Salget af hybridbiler steg med mere end 20 procent i samme periode.
Plug-in-hybrider kommer i 2027
GM har bekræftet, at selskabet vil lancere plug-in-hybrider i Nordamerika i 2027. Selskabet har endnu ikke oplyst, hvilke modeller det drejer sig om.
Koncernen har allerede teknologien, da Buick og Cadillac sælger flere hybridmodeller i Kina. GM behøver derfor ikke at begynde fra bunden, men de amerikanske versioner kræver udvikling og produktion tilpasset kravene på det lokale marked.
For blot få år siden beskrev Mary Barra hybridbiler som en midlertidig løsning på vejen mod et modelprogram udelukkende med elbiler. Nu tvinger markedet GM til at anlægge et mere pragmatisk syn.
Elbiler er fortsat en del af planen
GM opgiver ikke elbilerne. Chevrolet Equinox EV, Blazer EV og Silverado EV samt Cadillacs elbiler forbliver i modelprogrammet, og koncernen vil fortsætte udviklingen af elbilplatforme.
Hybridbiler udfylder dog et hul for kunder, der ønsker et lavere brændstofforbrug, men ikke er klar til udelukkende at være afhængige af opladning. På det amerikanske marked er det især vigtigt for pickupbiler og store SUV'er, hvor en elbils store batteri øger både vægt og pris betydeligt.
Ford tilbyder allerede med succes hybridudgaver af F-150 og Maverick. Toyota har i praksis gjort hybriddrivlinjer til standardvalget på mange modeller. GM kommer sent ind i denne konkurrence.
GM skal nu indhente det forsømte
GM's hidtidige strategi byggede på en antagelse om, at kunderne ville gå direkte fra en forbrændingsmotor til en elbil. En stor del af det amerikanske marked tager dog et mellemtrin.
En hybridbil giver bilister mulighed for at reducere brændstofforbruget uden at ændre deres vaner med hensyn til opladning, mens en plug-in-hybrid også giver mulighed for at køre kortere ture på el. Høje brændstofpriser gør denne kombination endnu mere attraktiv.
GM har i øjeblikket ingen betydelig markedsandel i Europa, men selskabets strategiskifte siger også noget mere generelt. En af verdens største bilproducenter erkender i praksis, at omstillingen til et modelprogram udelukkende med elbiler ikke skrider frem i samme tempo på alle markeder.
