Lexus LC siger farvel – sidste V8 uden turbo
Lexus har endelig sat punktum for et af mærkets mest dristige eksperimenter i nyere tid. Produktionen af flagskibet LC coupé og cabriolet stopper i august 2026, hvilket afslutter et næsten ti år langt kapitel. Det, der længe kun var et rygte, blev officielt bekræftet i en meddelelse til forhandlerne. Dermed erkender Lexus stilfærdigt, at tiden er forbi for at bygge biler, der ligner konceptstudier og kører som klassiske britiske grand tourere.
LC’s exit handler om mere end et elegant karrosseri. Det markerer også afslutningen på Lexus’ suveræne 5,0-liters V8 uden turbo. For mange entusiaster var netop denne motor grund nok til at besøge et Lexus-showroom, mens konkurrenterne for længst havde omfavnet små turbomotorer eller næsten lydløse eldrivlinjer. LC jagtede aldrig tal. Dens køreegenskaber kunne ikke matche de tyske rivaler, og infotainmentsystemet var akavet alt for længe. Til gengæld bød den på et håndbygget interiør og en lydside, som moderne bilproduktion stort set har udryddet.
Afsked med stil – to specialmodeller
For at give modellen en værdig afsked lancerer Lexus to farveludgaver. Inspiration Series kommer globalt, mens Pinnacle Edition er forbeholdt det japanske marked. Begge lover en sidste chance for at få fingrene i en LC i særligt eksklusiv trim – tydeligvis rettet mod samlere, der allerede fornemmer, at bilen er på vej mod klassikerstatus.
Officielt taler Lexus om optimering af modelprogrammet og ændret efterspørgsel. Uofficielt er det strammere emissionskrav og en strategisk drejning mod fuld elektrificering, der presser. LC’s åndelige arvtager forventes at blive en elektrisk superbil inspireret af den legendariske LFA. Om strøm kan erstatte den følelsesmæssige tiltrækning fra en svanesang af en V8, er stadig et åbent spørgsmål.
Få solgte, men varig betydning
Siden salget startede i 2017, er lidt over 15.000 eksemplarer rullet ud til kunder verden over. I forhold til Lexus’ SUV-tunge modelprogram er det nærmest ingenting. Historisk set er det dog rigeligt til at sikre LC en plads i mærkets fortælling.
For de købere, der stadig overvejer, er tiden knap. Kun få måneder resterer, hvis man vil sikre sig et stykke forsvindende bilkultur, før samlebåndene i Shimoyama-fabrikken går i stå sidst på sommeren næste år.
