Nissans nye elektriske SUV NX8 tilbyder op til 1.450 km rækkevidde
Nissan præsenterede på messen i Beijing den nye mellemstore SUV NX8. Modellen, som er udviklet af Dongfeng Nissan, er rettet mod den tætte konkurrence i Kinas NEV-segment (New Energy Vehicle) og tilbydes både med fuldt elektrisk drivlinje (BEV) og med rækkeviddeforlænger (REEV). Bilens pris ligger i intervallet 159.900 til 209.900 yuan, cirka 20.500 til 26.900 euro.
NX8 er en 4.870 mm lang familie-SUV, der størrelsesmæssigt placerer sig over Nissan Qashqai. Modellens tekniske arkitektur understøtter moderne ladestandarder.
Den fuldt elektriske version (BEV) bruger i topversionerne et 800-volts system og 5C-hurtigopladning, som gør det muligt at lade fra 30 til 80 procent på 10 minutter. Den maksimale CLTC-rækkevidde er 650 km, med batteripakker på 73 til 81 kWh.
Versionen med rækkeviddeforlænger (EEV) er en udgave, hvor benzinmotoren fungerer som generator. Den elektriske rækkevidde er op til 310 km, og den samlede rækkevidde når 1.450 kilometer (CLTC). Det gennemsnitlige brændstofforbrug i generatorfunktion er 4,51 l/100 km.
Bilens udstyr svarer til de høje forventninger på det kinesiske marked, når det gælder digitale løsninger.
Hardwaren omfatter en Qualcomm Snapdragon 8295P-chip og to 15,6-tommers skærme.
Brugerfladen består af Nissan OS 2.0 med AI-stemmeassistent og et 63-tommers AR-head-up-display.
Førerassistentsystemerne bygger på software udviklet af Momenta og understøtter NOA-funktioner (Navigate on Autopilot) både på motorvej og i bykørsel.
På komfortsiden byder bilen på et bagagerum på 773 liter, en integreret køle-varmeboks og sæder med massagefunktion.
NX8 er en del af Nissans globale strategi, hvor Kina ses som et udviklings- og eksportcenter. Modellen konkurrerer direkte med kinesiske mærker som Li Auto og Xpeng og tilbyder en aggressiv prissætning og et højt udstyrsniveau.
Selv om Nissan bekræfter, at modellen er rettet mod udvalgte globale markeder, er salg i Europa ikke bekræftet på nuværende tidspunkt. En introduktion i Europa ville kræve homologering efter WLTP-standarder og en tilpasset prissætning for at bevare konkurrenceevnen over for lokale premium-elbiler.
