Porsche Cayenne Electric: Flere Skærme End Nogen Bil Behøver
Porsche har løftet sløret for interiøret i sin første fuldelektriske Cayenne, hvor kabinen minder mere om en digital dagligstue end en traditionel bil. Når modellen kommer til salg sidst på året, vil Cayenne Electric byde på det største displayareal, der nogensinde er set i en Porsche. Midtpunktet er det buede OLED Flow Display, flankeret af digitale instrumenter og en separat touchscreen til forsædepassageren. Sammen danner de en sammenhængende 'visuel væg', som fabrikken beskriver som en helt ny brugeroplevelse.
Ud over det 14,25-tommer store førerdisplay og den 14,9-tommer passagerskærm introducerer Porsche for første gang et AR head-up display, der projicerer et 8,7-tommer billede op på forruden. Fem valgbare temaer lader skærmenes farver matche førerens humør, så det digitale interface smelter sammen med interiørets design – eller, mindre flatterende, giver endnu en mulighed for ekstraudstyr.
Komforten er i top med elektrisk justerbare bagsæder, panoramaglastag med justerbar gennemsigtighed og såkaldt overfladevarme, der ikke kun luner sæderne, men også armlæn og dørhåndtag. Luksuriøst, ja, men det nærmer sig mere spa-oplevelse end sportslig SUV.
Køberne kan vælge mellem 13 interiørfarver, flere udstyrspakker og nye materialer – fra klassisk læder til Race-Tex-stoffer med mønstre, der trækker tråde til Porsches historie. For dem, der stadig ikke er tilfredse, tilbyder Porsche Exclusive Manufaktur skræddersyede løsninger – mod merpris.
Cayenne Electric introducerer også en ny stemmestyret assistent baseret på kunstig intelligens, der forstår naturligt sprog og kan styre alt fra klima til stemningsbelysning, streaming og endda spil i bilen. Med Porsche Digital Key bliver smartphonen til en digital bilnøgle, der kan deles med op til syv familiemedlemmer eller kolleger.
Det, Cayenne Electric for alvor ændrer, er ikke selve Porsche-interiøret, men måden luksusbiler nu afspejler logikken fra smartphones og smarte hjem: domineret af skærme, tilpasset den enkeltes smag og styret med stemmen. Spørgsmålet er ikke længere, hvordan bilen kører, men hvor godt den kommunikerer med sin ejer. Porsche kalder det fremtiden.
