Porsche vil skære 40 procent af lederstillingerne og nedlægge 9.000 job
Porsche forbereder sig på lavere salgstal og omfattende besparelser. Med sin nye strategi »Sportwagenschmiede ’35« vil virksomheden på mellemlangt sigt reducere antallet af lederstillinger med 40 procent og nedlægge i alt 9.000 job. Målet er at opnå overskud selv med et årligt salg på under 200.000 biler.
En mindre virksomhed skal tjene mere
Porsche vil på mellemlangt sigt reducere bemandingen i direkte og indirekte funktioner med 25 procent og har et mere langsigtet mål på op til 30 procent. Virksomheden planlægger at nedbringe personaleomkostningerne i produktionen med op til 30 procent, salgs- og distributionsomkostningerne med 20 procent og udviklingsomkostningerne for fremtidige modeller med op til 20 procent.
Besparelserne er ikke tilfældige. Porsches salg er faldet i de seneste år, og det kinesiske marked er svækket særligt markant. Virksomhedens driftsmargin faldt til 1,1 procent i 2025 mod et langsigtet mål på 15 procent.
Færre modelvarianter, dyrere biler
Porsches svar er ikke at øge salget for enhver pris. Virksomheden vil reducere antallet af modelvarianter med omkring 20 procent og øge salget af de tilbageværende varianter med gennemsnitligt 30 procent. Porsche sigter mod at hæve den gennemsnitlige salgspris på sine topmodeller med cirka en femtedel.
Samtidig forskydes modelprogrammet mod dyrere modeller i D- og E-segmentet. Porsche forbereder en superbil med centermotor, der skal placeres over 911, og overvejer en SUV, der er større end Cayenne.
Tilbage til tre drivlinjetyper frem for fokus på elbiler
Porsche har opgivet sit tidligere stærke fokus på elbiler og fortsætter udviklingen af forbrændingsmotorer, plug-in-hybrider og fuldelektriske modeller sideløbende. For at nedbringe omkostningerne udbygger virksomheden samarbejdet med Audi og gør i højere grad brug af fælles platforme og komponenter.
For den europæiske bilindustri er Porsches plan sigende: Problemet er ikke kun svagere efterspørgsel, men også en organisation med for høje omkostninger og et alt for komplekst modelprogram. Porsche vil nu sælge færre biler, men tjene mere på hver enkelt.
