Droone tuleb lennutada vastavalt reeglitele
jaak
14.07.2022
Transpordiamet tuletab droonilennutajatele meelde, et ka suvisel ajal tuleb mehitamata õhusõidukeid lennutada vastavalt reeglitele.
Enne lennutamist on vaja ennast registreerida käitajaks aadressil lois.transpordiamet.ee. Registreeruma ei pea, kui lennutatakse ilma kaamerata alla 250 g kaaluvat või mänguasjaks kvalifitseeruvat drooni.
Teiseks tuleb läbida kaugpiloodi eksam, et saada pädevustunnistus avatud kategooria A1/A3 klassis. Eksamit saab teha iseteeninduskeskkonnas lois.transpordiamet.ee.
Kui eelnevad tingimused on täidetud, võib tavaolukorras drooni lennutada kuni 120 m kõrgusel. Lend peab toimuma hea nähtavuse ehk visuaalse otsenähtavuse tingimustes. Jälgida tuleb drooni kaaluga seotud avatud kategooria klassi tingimusi, mida saate vaadata siit.
Tasub silmas pidada, et on alasid (nt lennuvälju ümbritsevad alad), kus lende tuleb igal juhul kooskõlastada Transpordiametiga ja piirialade puhul ka Politsei- ja Piirivalveametiga. Transpordiamet võib NOTAM-teadetega kehtestada ka ajutisi lennukeelualasid, mille kohta saate infot siit, aga ka Transpordiameti kodulehe uudistest.
Täpsemad tingimused droonide lennutamise kohta koos uuendatud üldkorraldusliku ettekirjutusega leiate meie kodulehelt.
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...