Elektriautod ei veena: Toyota alustab uue sisepõlemismootorite projektiga
jaak
05.02.2024
2023. aasta tulemuste kohaselt suutis Toyota müüa rekordarvu autosid, kuid elektriautode panus sellesse saavutusse jäi minimaalseks. Kokku paigutas Jaapani autotootja turule 11 233 039 sõidukit, millest ainult 104 018 olid elektrilised. Kontsern on veendunud, et sisepõlemismootorid on endiselt vajalikud.
Ettevõtte juhatuse esimees Akio Toyoda jagas ettevõtte juhtide ja juhtkonna kohtumisel plaane “suure sisepõlemismootorite arendusprojekti” kohta.
Toyoda arvates ei suuda akuelektrimootorite turuosa tehnilistest edusammudest hoolimata lähitulevikus ületada 30% piiri. Seega jäävad ülejäänud 70% bensiinimootoritega autodele, hübriidsõidukitele ja vesinikelektriautodele. Tippjuht märkis samuti, et vesinikumootoritel on potentsiaal luua mitmeid keskkonnasõbralikke lahendusi.
“Kui me äkki elektriautodele üle läheksime, olen veendunud, et 5,5 miljonit inimest Jaapani autotööstuses, kes on pühendanud oma elu mootorite arendamisele, küsiksid endalt: ‘Milleks see kõik oli?’. Mõnedel meie mootoritarnijatel pole isegi võimalust pankadelt laenu saada,” märkis ta.
Toyotas ei peeta elektriautosid ainukeseks lahenduseks, mis suudaks saavutada süsinikuneutraalsuse. Akio Toyoda tõi esile, et laadimisinfrastruktuuri olukord jätab soovida, rõhutades, et “maailmas elab miljard inimest ilma juurdepääsuta elektrile” ja sellistel turgudel on Jaapani brändi masinad väga populaarsed.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...