Elektriline linnamaastur Cadillac Optiq - esimene info
Cadillac laiendab oma elektriautode mudelivalikut. Esimene neist oli Lyriq, talle järgnes Escalade IQ, samuti kuulub mudeliritta kaunis sedaan Celestiq. Neljandaks elektriautoks margilt saab kompaktne maastur Optiq.
See saab olema kõige väiksem Cadillac’i elektriline mudel. Tootja avaldatud fotode põhjal jagab auto mitmeid disainilahendusi Lyriq’i ja Celestiq’iga, sealhulgas vertikaalseid esitulesid ja poolitatud tagatulesid.
Mis puudutab mõõtmeid, siis Cadillac Optiq on võrreldav Chevrolet Equinox EV-ga. Samuti on märkimisväärne, et Optiq saab endale GM-i arendatud Ultium akuplatvormi. Kahjuks pole autotootja veel jaganud üksikasju jõuallika ja aku kohta, kuid eelpool mainitud sugulane Equinox omab sõiduulatust kuni 480 km ja on saadaval nii esi- kui ka nelikveolisena.
Sõltuvalt jõuallikast saab elektriline Equinox EV olla kas 210 või 290 hobujõuline.
Kõik tehnilised üksikasjad, samuti hinnad ja tootmise algusajad tehakse teatavaks 2024. aasta esimeses pooles.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...