Elektriline Volkswagen ID.3 jõuab GTX-mudelina seeriasse
jaak
20.09.2021
Volkswageni tegevjuht Ralf Brandstätter kinnitas hot hatch ID.3 GTX seeriatootmise plaane.
Uus elektriline luukpära on ID.X kontseptsiooni arengu jätk ja sellest saab kolmas GTX mudel tootesarjas pärast ID.4 ja ID.5 GTX. Seeriamudel peaks müügile jõudma 2022. aastal. Volkswageni esimees Ralf Brandstätter vihjas sellele ka Müncheni autonäitusel Auto Expressile antud intervjuus.
Ta märkis siiski, et uus ID.3 GTX hot hatch ei ole paraku nii võimas kui ID.X kontseptsioon, mis oli varustatud kahe mootoriga 329-hobujõulise elektrilise jõuallikaga ja 77 kWh akupakiga.
Tõenäoliselt võetakse ajam ID.4 GTX-ilt, mis arendab 295 hobujõudu. Selle mootoriga oleks väiksem ja kergem ID.3 GTX kiirem ja dünaamilisem kui ID.4 GTX ning suudaks 100 kilomeetrini tunnis kiirendada vähem kui 6,2 sekundiga.
Samuti ütles Volkswageni juht, et ID.3 perekonnas võiks olla ka kabriolett. Juhtkond peab selle veel heaks kiitma, kuid kontseptsioon on ehitatud ja Brandstätteril on õnnestunud seda isegi proovida.
“Ma olen sõitnud elektrilise kabrioleti kontseptsiooniga ja see oli tõesti tore, sa ei kuule midagi – ainult tuul, kiirendus ja sina. See on teistsugune tunne, see on tõesti vahva,” ütles ta.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...