Enamik Euroopa elektriautode omanikest pole laadimistaristuga rahul
jaak
05.11.2021
Elektriautode laadimisseadmete tootja L-Charge’i poolt läbi viidud uuringu kohaselt on ainult 34% elektriautode omanikest täiesti rahul olemasoleva laadimisinfrastruktuuriga, laadimise kiirusega ja laadimishindadega. Märkimisväärne on see, et üle 90% neist, kes ütlesid, et on rahul, ei ole kunagi teinud pikamaasõite. Uuringus osales üle 1000 EV omaniku.
Kuigi enamik elektriautode omanikke on rahul laadimistaristuga, mis asuvad kas kodudes või tihedalt asustatud linnapiirkondades, on oluline osa autoomanikke, kes sõidavad ka pikemaid otsi endiselt rahulolematud. Nende võimalus laadida oma sõiduki akut igal pool on võtmeteguriks elektriautode laiemas kasutuselevõtus, eriti nende hulgas, kes soovivad või peavad linnapiirkonnast lahkuma.
Kiirlaadimisjaamad asuvad endiselt suuremate linnastute ja tihedalt asustatud linnapiirkondade ümbruses ning suuri linnapiirkondi ühendavate maanteede ääres, näiteks Barcelona ja Madridi või Pariisi vahel. Väljaspool neid piirkondi on laadimistaristu harva täiuslik ja pakub vähe laadimisvõimsust. Ligikaudu 56% elektriautode omanikest ütles, et nad ei ole olemasoleva laadimistaristuga rahul. Nad ütlevad, et nad tunnevad end piiratud liikumisvõimalustega. Infrastruktuuri üle kurdavad eelkõige need, kellel on uusimad elektriautode mudelid, nagu Tesla Model 3 ja Porshe Tycan, samuti need, kes sõidavad regulaarselt maapiirkondadesse või läbi maapiirkondade. 63% elektriautode omanikest on sunnitud muutma oma reisiplaane laadimistaristu puudumise tõttu.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...