El nuevo SUV eléctrico Nissan NX8 ofrece hasta 1.450 km de autonomía
Nissan presentó en el Salón de Pekín el nuevo SUV mediano NX8. El modelo, desarrollado por Dongfeng Nissan, apunta a la intensa competencia del segmento chino de los NEV, New Energy Vehicle, y ofrece tanto una versión totalmente eléctrica, BEV, como otra con extensor de autonomía, REEV. El precio se sitúa entre 159.900 y 209.900 yuanes, aproximadamente entre 20.500 y 26.900 euros.
Prestaciones técnicas y capacidad de recarga
El NX8 es un SUV familiar de 4.870 mm de largo y, por dimensiones, se sitúa por encima del Nissan Qashqai. La arquitectura técnica del modelo es compatible con estándares de carga modernos.
Versión totalmente eléctrica, BEV: las versiones superiores emplean un sistema de 800 voltios y carga rápida 5C, lo que permite cargar del 30 al 80% en 10 minutos. La autonomía máxima según el ciclo CLTC es de 650 km, con paquetes de baterías de 73 a 81 kWh.
Versión con extensor de autonomía: es la versión en la que el motor de gasolina actúa como generador. La autonomía eléctrica alcanza hasta 310 km y la autonomía combinada llega a 1.450 km, según el ciclo CLTC. El consumo medio de combustible en modo generador es de 4,51 l/100 km.
Habitáculo inteligente y conducción asistida
El equipamiento del vehículo responde a las altas exigencias del mercado chino en soluciones digitales.
Hardware: chip Qualcomm Snapdragon 8295P y dos pantallas de 15,6 pulgadas.
Interfaz de usuario: Nissan OS 2.0 con asistente de voz con IA y pantalla AR de 63 pulgadas en el parabrisas.
Sistemas de asistencia al conductor: el software desarrollado por Momenta admite funciones NOA, Navigate on Autopilot, tanto en autopista como en entorno urbano.
Confort: maletero de 773 litros, caja integrada de frío y calor, y asientos con función de masaje.
El NX8 forma parte de la estrategia global de Nissan, que contempla China como centro de desarrollo y exportación. El modelo compite directamente con marcas chinas como Li Auto y Xpeng, con una política de precios agresiva y un alto nivel de equipamiento.
Aunque Nissan afirma que el modelo está orientado a determinados mercados globales, por ahora no se ha confirmado su venta en Europa. Su llegada a Europa exigiría homologación conforme a los estándares WLTP y una política de precios adaptada para mantener la competitividad frente a los eléctricos premium locales.
