El Nissan Z Nismo estrena cambio manual y frenos delanteros del GT-R
Nissan por fin atiende la petición más repetida de los aficionados al Z. El Z Nismo del año modelo 2027 incorpora por primera vez una caja manual de seis velocidades, adopta frenos delanteros de dos piezas derivados del GT-R y llegará a los concesionarios de Estados Unidos este verano. Al mismo tiempo, la marca retoca el resto de la gama Z con cambios aerodinámicos, ajustes de chasis y varios detalles pensados para facilitar el uso diario.
La pieza que faltaba estaba en la transmisión.
Desde su llegada en 2023, el Z Nismo solo se ofrecía con una caja automática de nueve velocidades, una configuración que siempre dejaba la sensación de que al coche le faltaba algo para el comprador más purista. Nissan ya había adelantado en diciembre de 2025, antes del Salón de Tokio, que un Nismo MT estaba en camino. Ahora la marca lo ha confirmado en el material de prensa del Z 2027 con especificación para Estados Unidos.
Para la versión manual, los ingenieros de Nismo han añadido un embrague reforzado, un recorrido de palanca más corto y una puesta a punto específica del motor para afinar la respuesta del acelerador sin alterar la potencia máxima. El V6 biturbo de 3,0 litros sigue entregando 420 CV y 384 lb-pie. Las cifras no cambian. Su carácter, al menos sobre el papel, sí debería hacerlo.
La actualización de los frenos sigue la misma lógica. El Z Nismo monta ahora discos delanteros de dos piezas procedentes del GT-R, con una combinación de hierro y aluminio que mejora la refrigeración y recorta alrededor de 8,6 kilogramos en el eje delantero. Nissan acompaña ese cambio con una puesta a punto revisada de la suspensión delantera y una dirección más precisa, con el objetivo de hacer el coupé más estable en frenada y más limpio en la entrada en curva.
El resto de la gama Z también recibe atención. Las versiones Sport y Performance estrenan un frontal rediseñado para mejorar la refrigeración y reducir la sustentación y la resistencia aerodinámica. El Performance también gana amortiguadores de mayor diámetro. En toda la familia Z, Nissan ha instalado una nueva solución para el depósito de combustible con la que evita la falta de alimentación bajo altas cargas laterales, y el habitáculo incorpora ahora un cargador inalámbrico para el teléfono con ventilación.
Las ventas del Z en Estados Unidos subieron hasta 5.487 unidades en 2025, un 73,4 por ciento más que las 3.164 de 2024. Sigue siendo un modelo claramente de nicho si se compara con el mercado general, pero en términos de coupés deportivos es una cifra suficiente para justificar su continuidad y para respaldar cambios de ingeniería más costosos.
Nissan no ha recurrido solo a los descuentos o a la nostalgia para sostener al Z. La marca refuerza la identidad del modelo con la intención de apuntalar su posicionamiento y la fidelidad a la marca en un segmento donde la emoción pesa tanto como la ficha técnica.
El debut ante el público tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Nueva York y las ventas arrancarán en verano.
