Essentiast saab Genesise kõige kallim mudel
Hyundai luksusmark Genesis toob müügile piiratud koguses mudeli nimega Essentia. Elektrilise kupee eelkäijal ehk ideeautol on süsinikkiust kere, kulliuksed ja krõbe hind.
Vaadates ideeauto välimust arvavad paljud, et selle disain on liiga pöörane seeriatootmiseks. Õnneks Hyundai ja selle tütarbrändi Genesise inimesed nii ei arva ning Essentiat hakatakse tootma. Tõsi, küll piiratud koguses, aga siiski.
Genesise peadisainer ütles, et Essentia on ideeauto, mille kena välimuse all on funktsioneeriv auto. Kontseptsioon on nõnda loodud, et selle saab ka päriselt elule puhuda. Kulliuste tuleb suu puhtaks pühkida, sest nende käiku laskmine on keeruline ja kulukas.
Loodetavasti läheb Genesisel arendus nii nagu nad seda ette näevad. Kui tõrkeid välditakse, jõuab auto müüki hiljemalt 2022. aastal. Essentia ehitatakse elektriautode platvormile, mida praegu veel arendatakse ning seda hakkavad kasutama mitmed mudelid. Seega Genesis on valmis elektriautode ülestõusuks.
Tulles Genesise linnamaasturite juurde, siis esimene neist peaks valmis saama 2020. aastaks. Vähemalt nii lubas Genesise juht Erwin Raphael.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...