Estrema Fulminea - uut tüüpi akudega ekstreemne hüperauto
batasoy
05.02.2021
Automobili Estrema üllatab maailma uue elektrilise hüperautoga. Mudel nimetatakse Fulmineaks ning selle tootmine piirdub 61 eksemplariga.
Automobili Estrema, mille peakontor asub Itaalias Modenas, asutas 2020. aastal ettevõtja Gianfranco Pizzuto. Varem on ta töötanud Fisker Automotive'is investori ja partnerina ning Jaguar Land Rover Itaaliaga I-Pace elektrilise crossoveri saadikuna. Kuid üldiselt nimetab Pizzuto ennast autokonsultandiks ja oma uut ettevõtet – butiikautotootjaks.
Uue nišibrändi debüütprojektiks saab elektriline hüperauto Fulminea (itaalia keelest tõlgituna – koheselt, välkkiire), mis hakkab konkureerima Aspark Owli ja Lotus Evijaga. Kupeele monteeritakse neli elektrimootorit koguvõimsusega 2040 hobujõudu ja maailma esimese hübriidakupaki, mis koosneb superkondensaatoritest ja tahkes olekus elektrolüüdiga elementidest, mille tarnib Avesta Battery Energy Engineering. Midagi sarnast oleme näinud NAWA Raceri kontseptuaalsel mootorrattal.
100 kWh akupaki paneb kokku Estrema partner IMECAR Elektronik. Itaallased loodavad saavutada sellele konkreetse võimsuseks 450 vatt-tundi kilogrammi kohta ja hoida kogumassi 300 kilogrammi juures. Võrdluseks: klassikaliste liitiumioonakude energiatihedus on 200–260 vatt-tundi kilogrammi kohta. Täisakuga peaks Estrema Fulminea läbima umbes 520 kilomeetrit (WLTP-tsükkel) ja kiirendama 320 kilomeetrini tunnis vähem kui kümne sekundiga.
Plaanitav Fulminea tootmismaht on hetkel 61 eksemplari. Käsitsi koostamine organiseeritakse Modenas asuvas tehases. Huvitaval kombel valiti auto signatuurvärviks sinine Azzurro Savoia, värv, mis sümboliseeris varem Savoy maja, perekonda, mille katuse all toimus Itaalia ühendamine ja Itaalia kuningriigi loomine. Omadussõna Estrema viitab ettevõtte nimes luuletajale Gabriele d'Annunzio'le, kes kirjutas 1920. aastal Fiati asutajale Giovanni Agnellile kirja ja selgitas, miks saab auto olla ainult naiselik. D'Annunzio uskus, et autodele on omane graatsia ja teatav kergemeelsus ning nad on ka väga võrgutavad.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...