Euroopa odavaim elektriauto Dacia Spring jõudis Autobest 2022 finaali
Dacia Spring jõudis Autobesti konkursi Best Buy Car Europe 2022 finaali. Finaalis pistab Spring rinda viie teise mudeliga, sealhulgas ka aasta esimeses pooles Eestisse jõudnud Renault Arkanaga. Žüriis on 32 ajakirjanikku 32 Euroopa riigist ning võitja kuulutatakse välja 2021. aasta detsembri keskel.
Euroopa kõige odavamaks elektriautoks tituleeritud Dacia Spring jõudis müügile käesoleva aasta kevadel. See on Dacia esimene elektriauto, mis mahutab neli inimest ning peaaegu 300 liitrit kaupa auto pakiruumis. Selle mitmekülgsed laadimisvõimalused (vähem kui üks tund alalisvoolu kiirlaadimisel ja vähem kui seitse tundi kodus Green’up pistiku abil) ja kuni 305 km sõiduulatus linnades (230 km WLTP kombineeritud tsüklis) teevad sellest eeskujuliku elektriauto igapäevaseks kasutamiseks.
Springiga tahab Dacia võimaldada elektrilist liikuvust kõigile, pakkudes samal ajal olulisi funktsioone nagu näiteks navigatsioon, kliimaseade, elektrilised aknad ja palju muud Euroopas ainulaadse hinnaga.
Sel aastal osalevad Best Buy Car Europe finaalis eelmainitud Dacia Spring ja Renault Arkana, Hyundai Bayon, Opel Mokka, Škoda Fabia ja Toyota Yaris Cross. Võitja kuulutatakse välja detsembri keskel. Autobesti žürii on suurim omanäoliste seas, koosnedes 32 riigi ajakirjanikest. Auhinna eesmärk on premeerida parimat uut auto, mis on samas soodne ning kvaliteetne. Auhinda on välja antud 2001. aastast saati.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...