Heikko myynti pudottaa Honda e:Ny1:n pois, painopiste palaa hybrideihin
Honda vetää pois e:Ny1:n, merkin ainoan täyssähköisen crossoverin Euroopassa, kun malli ei korkeasta hinnastaan ja vaatimattomista ominaisuuksistaan huolimatta saanut ostajia puolelleen. Päätös kertoo yhden heikosti myyneen mallin loppua enemmän. Se viittaa siihen, että Honda korjaa nyt laajempaa sähköautostrategiaansa ja nojaa ainakin lähitulevaisuudessa aiempaa selvemmin hybrideihin.
Handelsblattin mukaan Hondan Euroopan-yksikkö vahvisti, että malli on tullut elinkaarensa viimeiseen vaiheeseen ja että useat maat eivät enää ota vastaan uusia tilauksia. Saksassa auto on jo poistunut konfiguraattorista, ja sama kehitys näyttää olevan alkamassa myös muilla keskeisillä markkinoilla.
Kun e:Ny1 tuli Eurooppaan vuonna 2023, se tarjosi 204 hevosvoimaa ja enintään 412 kilometrin WLTP-toimintamatkan. Ongelma oli, että se tuli markkinoille hinnalla, joka teki vertailun kilpailijoihin Hondalle selvästi epämukavaksi. Hintakorjaustenkin jälkeen yhtiö onnistui myymään vuonna 2025 vain 105 autoa. Se viittaa siihen, ettei kyse ollut vain sähköautojen yleisesti hiipuneesta kysynnästä, vaan myös mallin omasta hankalasta asemoinnista.
Tilaukset on jo keskeytetty Saksassa, Italiassa ja Espanjassa, ja Honda aikoo ohjata jäljellä olevan varaston markkinoille, joilla kysyntä kestää hieman paremmin, ennen kaikkea Pohjois-Eurooppaan ja Britanniaan. Honda ei siis hylkää sähköautoja Euroopassa yhdessä yössä. Tahti kuitenkin hidastuu varsin selvästi.
Auto ei koskaan löytänyt paikkaansa
Euroopan sähköautomarkkina ei ole romahtanut, mutta e:Ny1 ei koskaan löytänyt vakuuttavaa roolia segmentissä, jossa ostajat odottavat samalla rahalla joko enemmän toimintamatkaa, nopeampaa latausta tai vahvempaa sähköautoidentiteettiä. Pelkkä tuttu merkki ei riitä. Honda toi markkinoille auton, joka näytti täysin pätevältä, mutta kilpailijoiden rinnalla se jäi ohueksi esitykseksi.
Tällä on merkitystä, koska markkina antaa nyt vähemmän anteeksi. Ostajat sietävät kompromisseja edullisessa sähköautossa. Selvästi vähemmän kärsivällisyyttä löytyy silloin, kun hinta lupaa kunnianhimoisempaa kokonaisuutta.
Laajempi strateginen perääntyminen
Päätöksen taustalla oleva strateginen muutos on vielä merkittävämpi. Tietojen mukaan Honda painottaa tarkistetussa suunnitelmassaan aiempaa enemmän hybridejä, samalla kun osa edullisemmista sähköuutuuksista tulee vain valituille alueille. Britanniassa merkin sähköinen tarjonta e:Ny1:n jälkeen nojaa odotusten mukaan pieneen Super N -hatchbackiin, jonka myynnin on määrä alkaa myöhemmin tänä vuonna.
Kyse näyttää harkitulta perääntymiseltä, ei aatteenmuutokselta. Honda ei luovu sähköautoista periaatteessa. Se leikkaa kunnianhimoaan siihen asti, että pystyy tarjoamaan tuotteita, joissa hinta, asemointi ja sisältö ovat paremmassa tasapainossa.
E:Ny1:n poistuminen Euroopasta ei merkitse sähköautojen loppua. Se osoittaa, että Hondan ensimmäinen vakavasti premium-hinnoiteltu sähkökatumaasturi ei osunut maaliin. Markkina kohteli armottomasti mallia, joka onnistui olemaan samaan aikaan liian kallis, liian tavanomainen ja teknisesti liian mitäänsanomaton.
