Mercedes esitteli sähköisen C-sarjan, jopa 762 km toimintamatka ja 800 voltin tekniikka tähtäävät luokan kärkeen
Mercedes-Benz paljasti uuden täyssähköisen C-sarjan 20. huhtikuuta, eikä yhtiö peittele tavoitteitaan. Mallin on määrä nostaa rimaa premium-keskiluokassa. Autovalmistajat sanovat näin turhankin usein, mutta tällä kertaa väitettä tukevat ainakin luvut: WLTP-toimintamatkaa jopa 762 km, 800 voltin arkkitehtuuri ja jopa 325 km lisää toimintamatkaa 10 minuutissa.
Mercedes esittelee uuden sähköisen C-sarjan mallina, joka voi kirjoittaa luokan pelisäännöt uusiksi eikä vain puolustaa asemaansa siinä. Tällainen puhetapa kuuluu yleensä lanseerauspäivän teatteriin, mutta tekniset tiedot ovat riittävän vahvat nostamaan auton suoraan luokan eturiviin.
Kokonaisuuden ytimessä on 762 kilometrin WLTP-toimintamatka. Sitä tukevat 800 voltin sähköarkkitehtuuri ja pikalataus, joka Mercedesin mukaan voi tuoda jopa 325 kilometriä lisää toimintamatkaa 10 minuutissa. Näillä luvuilla tavoite on selvä. Mercedes tavoittelee paikkaa premium-keskiluokan sähköautomarkkinan kärjestä, ei vain nykyasiakkaidensa uskollisuutta.
Coupemainen ulkonäkö, ylellisyys edellä suunniteltu ohjaamo
Mercedes nojaa vahvasti muotoiluun. Uusi C-sarja saa coupemaisen siluetin, GT-henkisen takaosan ja uudenlaisen etusäleikön valaistuilla yksityiskohdilla. Sisällä tutut ylellisyyden ja teknologian lähtökohdat pysyvät vahvasti mukana. Yhtiö lupaa hiljaisemman matkustamon, aiempaa tasokkaammat materiaalit, istuimet hieronta- ja tuuletustoiminnoilla sekä uuden MB.OS-käyttöjärjestelmän yhdessä generatiiviseen tekoälyyn perustuvan MBUX-virtuaaliavustajan kanssa. Farmariversiota ei tule.
Ajo-ominaisuuksissa Mercedes nostaa esiin AIRMATIC-ilmajousituksen, enintään 4,5 asteen takapyöräohjauksen ja ennakoivan iskunvaimennuksen säädön. Ajatus on selvä: yhdistää terävämmät vasteet pitkän matkan mukavuuteen, jonka ostajat tavallisesti liittävät suurempiin luksusautoihin.
Talvitehokkuus voi olla ratkaisevin tekijä
Yksi paljastavimmista yksityiskohdista liittyy kylmän sään käyttöominaisuuksiin. Mercedes kertoo, että sen uusi useita lämmönlähteitä hyödyntävä lämpöpumppu lämmittää matkustamon nopeammin ja tekee sen aiempaa selvästi energiatehokkaammin. Sähköautoissa talvitehokkuus on usein selkein raja aidosti vahvan tuotteen ja paperilla hyvältä näyttävän mallin välillä.
Myös käytännöllisyys vaikuttaa tavanomaista lifestyle-sähköauton kaavaa vakavammin otetulta. Mercedes lupaa tilavan sisätilan, 101 litran etutavaratilan ja jopa 1,8 tonnin vetokyvyn. Se antaa sähköiselle C-sarjalle monia kilpailijoita laajemman toimenkuvan ja vie sitä lähemmäs aidosti monikäyttöistä arjen autoa.
Kokonaisuutena sähköinen C-sarja antaa huomattavasti vakuuttavamman vaikutelman kuin keskiverto huoliteltu lanseerausjulkistus. Jos Mercedes pystyy vastaamaan toimintamatkaa, latausnopeutta ja mukavuutta koskeviin väitteisiinsä myös käytännössä, premium-keskiluokan sähköautoluokan kilpailijoiden voi olla pakko reagoida varsin nopeasti.
