Li Auto vetäytyy: sata myymälää kiinni Kiinassa
Li Auto, Kiinan sähköautojen tuore ihmelapsi, joka tunnetaan myös nimellä Lixiang, on käännekohdassa: aggressiivinen kasvu vaihtuu selviytymistaisteluun. Yhtiö aikoo sulkea noin sata myymälää ja myyntipistettä kotimarkkinoillaan. Päätös ei ole pelkkä kosmeettinen viilaus, vaan kylmäverinen vastaus viileneviin markkinoihin ja siihen, että kunnianhimoiset vuoden 2025 myyntitavoitteet ovat jääneet haaveeksi.
Tällä hetkellä Li Autolla on Kiinassa noin 900 myyntipistettä, joista yli puolet on yhtiön omassa hallinnassa. Paikallisessa somessa on viime aikoina huhuttu vieläkin suuremmista irtisanomisista ja sulkemisista, mutta valmistaja on pyrkinyt rauhoittelemaan tilannetta. Sulkemiset kohdistuvat etenkin heikosti menestyviin liikkeisiin, kuten suurkaupunkien luksusostoskeskuksiin, joissa tähtitieteelliset vuokrat eivät enää käy yksiin laimeiden myyntilukujen kanssa.
Sähköautosektorin todellisuustarkistus
Li Auton takaisku on merkittävä signaali koko Kiinan sähköautomarkkinalle. Viime vuonna yhtiö myi lähes 406 000 autoa, mikä paperilla näyttää komealta, mutta oli vain 63 prosenttia asetetuista tavoitteista. Tämä on karu muistutus siitä, ettei edes huipputeknologia pelasta, jos kulut karkaavat ja asiakkaat eivät innostu.
Li Auto ei ole kriisissä yksin. Myös luksusmerkki Porsche on Kiinassa samankaltaisessa säästökuurissa ja harkitsee jälleenmyyjäverkostonsa puolittamista vuoteen 2026 mennessä. Markkina on muuttumassa yltäkylläisyyden keitaasta armottomaksi taistelukentäksi, jossa vain kustannuksensa hallitsevat selviävät.
Li Auton päätös kertoo, että "polta rahaa ja valloita" -strategia on vaihtunut tiukkaan kannattavuuden vahtimiseen. Ilmaisen lounaan ja pohjattomien valtiontukien aika on ohi. Jokainen neliömetri ja työntekijä punnitaan nyt viivan alle, sillä tehokkuus on ainoa valuutta, joka tässä markkinassa enää merkitsee.
