Mazda luopuu CX-70:stä vain kahden vuoden jälkeen – tilalle viisipaikkainen CX-90
Mazda lopettaa CX-70:n myynnin Yhdysvalloissa vain kaksi vuotta mallin esittelyn jälkeen. Japanilaisvalmistaja yhdistää CX-70:n ja CX-90:n yhdeksi malliperheeksi: mallivuodesta 2027 alkaen CX-90 on saatavana viisi-, seitsemän- tai kahdeksanpaikkaisena. Päätös ei ole yllättävä, sillä suuret katumaasturit erosivat toisistaan lähinnä istuinpaikkojen määrän ja varustelun osalta.
Kaksi lähes identtistä autoa
Mazda korvaa CX-70:n mallistossaan kaksirivisellä CX-90:llä. Viisipaikkainen matkustamo on tarjolla vain 3.3 Turbo Premium Sport - ja 3.3 Turbo S Premium Sport -varustetasoilla. CX-70:ssä ja CX-90:ssä on sama takavetopohjainen perusrakenne, samat voimalinjat ja 3 119 millimetrin akseliväli. Molemmat ovat 5 121 millimetriä pitkiä, joten CX-70 ei ollut pienempi tai kaupunkiajoon paremmin sopiva vaihtoehto.
Myyntiluvut tukevat Mazdan päätöksen perusteita. Vuoden 2026 yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana Yhdysvalloissa myytiin 34 999 CX-90:tä mutta vain 9 686 CX-70:tä. Näin suuren eron vuoksi erillisen mallinimen säilyttämisessä ei ollut juuri mieltä.
Kuusisylinterinen moottori säilyy, viisipaikkainen lataushybridi poistuu
Uudessa viisipaikkaisessa CX-90:ssä on 3,3-litrainen turboahdettu rivikuutonen, kevythybridijärjestelmä ja kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto. Matalampitehoinen versio tuottaa noin 209 kW ja 450 Nm, tehokkaampi puolestaan 254 kW ja 500 Nm. Neliveto on molemmissa vakiona.
Yksi merkittävä muutos koskee lataushybridiä. CX-70 oli tällä voimalinjalla saatavana viisipaikkaisena, mutta mallivuoden 2027 CX-90-lataushybridi on saatavana vain kolmirivisenä. Sen 2,5-litrainen bensiinimoottori ja sähköinen voimalinja tuottavat yhdessä noin 241 kW. Akun kapasiteetti on 17,8 kWh.
Mazda uudistaa myös takajousitusta
Mallinimen muutos tuo mukanaan myös joitakin teknisiä uudistuksia. Kaikkiin mallivuoden 2027 CX-90-versioihin tulee uudistetut takajousituksen puslat ja poikkipalkki, joiden tarkoituksena on parantaa ajomukavuutta epätasaisilla teillä.
Mazda on myös lisännyt lataushybridin sähkömoottorin äänieristystä vähentääkseen melua alhaisissa nopeuksissa.
Värivalikoimaan lisätään Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic ja Zircon Sand Metallic.
Viisipaikkainen versio maksaa enemmän kuin seitsemänpaikkainen perusmalli
Yhdysvalloissa mallivuoden 2027 CX-90:n lähtöhinta on 39 700 dollaria eli noin 34 000 euroa ilman paikallisia veroja ja toimituskuluja.
Edullisin viisipaikkainen versio maksaa 46 880 dollaria eli noin 40 000 euroa. Kolmirivinen malli samalla varustetasolla maksaa 1 200 dollaria enemmän.
Viisipaikkaisen CX-90:n korkea lähtöhinta johtuu Mazdan päätöksestä tarjota sitä vain ylemmillä varustetasoilla.
Muutos ei vaikuta suoraan Euroopan markkinoihin. Siellä vastaavassa roolissa ovat pienempi CX-60 ja enintään seitsemänpaikkainen CX-80. Molemmat perustuvat myös Mazdan suurten autojen takavetopohjaiseen rakenteeseen.
CX-70:n poistuminen nostaa silti esiin Mazdan suurempaan malliperheeseen liittyvän ongelman. Teknisesti samankaltaisten katumaasturien tarjoaminen neljällä eri mallinimellä lisää monimutkaisuutta, mutta ei välttämättä tuo riittävästi lisämyyntiä. Yhdysvalloissa Mazda on valinnut yksinkertaisimman ratkaisun ongelmaan: se luopuu yhdestä mallinimestä mutta säilyttää käytännössä saman auton.
