Tesla aikoo käyttää Optimusta robottitaksien lataamiseen – mutta lopulta korvata myös robotin
Tesla on nimennyt ensimmäisen konkreettisen tehtävän Optimus-humanoidirobotilleen robottitaksien huollossa. Jatkossa robotin odotetaan kytkevän kuljettajattoman Cybercabin latauskaapelin ja korvaavan tehtävää nykyisin hoitavat ihmiset. Ratkaisu on kuitenkin väliaikainen: Teslan lopullisena tavoitteena on täysin automatisoitu langaton lataus, joka tekisi myös Optimuksen avusta tarpeetonta.
Kuljettajaton auto tarvitsee ihmisen latausta varten
Teslan ajoneuvotekniikasta vastaava johtaja Lars Moravy ja Cybercab-ohjelman johtaja Eric Earley kertoivat Munro Liven haastattelussa, että yhtiön työntekijät kytkevät robottitaksit nykyisin Supercharger-latureihin.
Cybercab pystyy ajamaan latauspaikalle ja pysäköimään itsenäisesti, mutta kaapelin kytkemiseen tarvitaan edelleen ihminen. Siksi Tesla säilytti Cybercabissa perinteisen NACS-latausliitännän, vaikka auto suunniteltiin alun perin langatonta latausta varten.
Moravy toivoo Optimuksen ottavan tehtävän hoitaakseen pian. Yhtiö ei kuitenkaan kertonut tarkkaa ajankohtaa robotin käyttöönotolle.
Austiniin suunnitteilla 80 langatonta latauspaikkaa
Tesla kehittää myös induktiivista latausjärjestelmää, jonka avulla Cybercab voisi latautua ilman fyysistä kaapeliliitäntää.
Yhtiö suunnittelee Austiniin Texasiin robottitaksien huoltokeskusta, johon tulisi enintään 80 langatonta latauspaikkaa.
Ratkaisu mahdollistaisi autojen itsenäisen latautumisen ja vähentäisi työvoiman tarvetta. Teslan on kuitenkin vielä osoitettava, että langattoman latauksen hyötysuhde, teho ja kustannukset soveltuvat suuren robottitaksikaluston käyttöön.
Optimuksesta voisi tulla liikkuva huoltotyöntekijä
Latauskaapelin kytkeminen voisi olla Optimuksen ensimmäinen tehtävä, mutta Tesla näkee robotille laajempaa käyttöä. Jatkossa se voisi auttaa autojen huollossa ja hoitaa logistiikkatehtäviä.
Optimus on tällä hetkellä tuotannon alkuvaiheessa, eikä Tesla ole osoittanut sen kykenevän työskentelemään itsenäisesti ja luotettavasti latausasemilla. Yhtiö suunnittelee ensimmäisiä asiakastoimituksia vuodelle 2027.
Euroopassa autonomista ajamista koskeva sääntely on yksi robottitaksipalvelujen laajentumisen esteistä. Samalla automatisoitu lataus tarjoaa mahdollisuuksia myös tavanomaisille sähköautokalustoille, joissa autojen on siirryttävä latureiden välillä ilman jatkuvaa ihmistyövoiman tarvetta.
Teslan suunnitelmassa on selvä ristiriita: yhtiö kehittää monimutkaista humanoidirobottia tehtävään, jonka langaton lataus voisi poistaa kokonaan. Optimuksen todellinen arvo selviää siten vasta, kun robotti pystyy hoitamaan myös muita kunnossapito- ja huoltotehtäviä.
