Uudistunut BMW 7-sarja tuo Neue Klasse -teknologian luksusluokkaan
BMW esitteli uudistuneet 7-sarjan ja i7:n ennen Pekingin autonäyttelyä. Tuotanto alkaa heinäkuussa Dingolfingin tehtaalla. Kyse ei ole tavanomaisesta malliuudistuksesta, sillä 7-sarja on BMW:n ensimmäinen luksusmalli, joka saa Neue Klasse -digitaaliarkkitehtuurin, uuden käyttöliittymän ja poikkeuksellisen perusteellisesti uudistetun ohjaamon.
BMW piti ulkomuotoon tehdyt muutokset tarkoituksella hillittyinä. Valojen tunnistettava ilme on päivitetty, puskureilla on muokattu auton yleisilmettä ja yksilöintimahdollisuuksia on laajennettu M Sportin, M Sport Pron ja BMW Individualin avulla. Kaksivärisen Dual Finish -maalauksen tekeminen vie tehtaalla yli 75 tuntia, mikä kertoo paljon siitä, missä BMW nyt näkee tämän auton arvon. Se myy käsityötä ja eksklusiivisuutta vähintään yhtä paljon kuin raakaa teknistä suorituskykyä.
Suurin muutos tuli sisälle. Uusi Panoramic iDrive levittää tiedot tuulilasin leveydelle, ja sen rinnalla ovat 17,9-tuumainen keskuskosketusnäyttö ja 14,6-tuumainen matkustajan näyttö, jotka BMW:n mukaan kuuluvat nyt vakiovarusteisiin. Takana säilyy 31,3-tuumainen 8K BMW Theatre Screen, mutta siihen on nyt lisätty Zoom-videopuhelut, koko näyttöalueen kattava kosketusohjaus, enemmän sovelluksia ja pelituki. Tämä vie 7-sarjaa kauemmas perinteisestä kuljettajan limusiinista ja lähemmäs liikkuvaa luksustoimistoa ja mediaoleskelutilaa.
Laaja voimalinjavalikoima, markkina-alueen mukaan
BMW pitää moottori- ja voimalinjavalikoiman laajana, vaikka se ei ole kaikilla markkinoilla sama. Yhdysvaltojen virallisten tietojen mukaan tarjolle tulevat 740 ja 740 xDrive, joissa on 400 hevosvoiman rivikuutonen, i7 50 xDrive 455 hevosvoimalla ja i7 60 xDrive 544 hevosvoimalla sekä ladattava hybridi 750e xDrive, jonka tuotanto alkaa vuoden 2026 neljännellä neljänneksellä ja jonka yhdistetty teho on 483 hevosvoimaa.
Eurooppalaiset tekniset tiedot lisäävät valikoimaan ainakin kaksi versiota: 740d xDriven, jossa on 313 hevosvoimaa, sekä i7 M70 xDriven, jossa on 680 hevosvoimaa. Viesti on varsin selvä. BMW pitää lippulaivansa tarkoituksella monivoimaisena ja pienentää siirtymän riskiä aikana, jolloin luksusautojen kysyntä etenee eri alueilla hyvin eri tahtiin.
Siltatuote, jolla on tavallista suurempi tehtävä
Strategisesti auto on tärkeä, koska se toimii siltatuotteena. BMW tuo Neue Klasse -ohjelmiston sekä sähkö- ja elektroniikkajärjestelmän ensin 7-sarjaan, ei volyymimalliin. Yhtiön mukaan uusi sähkö- ja elektroniikka-alusta kasvattaa laskentatehon 20-kertaiseksi ja vähentää johdotuksen painoa noin 30 prosenttia.
Tämä viittaa tuttuun premium-autovalmistajan toimintatapaan, nyt vain ohjelmistokaudelle päivitettynä. BMW käyttää korkean katteen lippulaivamallia tuodakseen uuden sukupolven teknologiansa markkinoille hallituissa määrissä, saadakseen ensimmäiset tuotot vähiten hintaherkiltä ostajilta ja hioakseen järjestelmän ennen laajempaa käyttöönottoa.
Myöskään ensiesiintyminen Pekingissä ei ollut sattumaa. Reutersin mukaan BMW pyrkii vakauttamaan Kiinan myyntinsä vuonna 2026 vuoden 2025 12,5 prosentin laskun jälkeen, ja yhtiö näkee Neue Klassen perustana laajemman malliston uudistamiselle kilpailun kiristyessä Kiinassa teknologisesti aggressiivisemmaksi. Tässä valossa 7-sarjan päivitys ei kuulosta niinkään eurooppalaisen luksussedanin rutiiniluonteiselta kasvojenkohotukselta kuin tarkasti kohdennetulta viestiltä kiinalaiselle premium-ostajalle: BMW haluaa osoittaa, ettei sen lippulaiva ole jäämässä digitaalitekniikassa paikallisten, teknologiaan nojaavien kilpailijoiden jälkeen.
Hinnat puuttuvat toistaiseksi
BMW ei ole vielä julkaissut uudistuneen 7-sarjan virallisia hintoja. Saksalaiset mallitiedot vahvistavat, että uuden 740 xDriven ja i7 60 xDriven tilaukset alkavat 28. toukokuuta, kun taas 750e xDrive, 740d xDrive ja M760e xDrive seuraavat 30. syyskuuta, mutta päivitetyn mallin virallisille sivuille hintoja ei ole vielä ilmestynyt.
Toistaiseksi paras vertailukohta on nykyinen Saksan 7-sarjan hinnasto. Siinä i7 eDrive50 alkaa 115 900 eurosta, i7 xDrive60 140 100 eurosta, i7 M70 xDrive 182 400 eurosta, 750e xDrive 128 100 eurosta, M760e xDrive 149 700 eurosta ja 740d xDrive 119 900 eurosta.
Uudistunut 7-sarja ei yritä huutaa. Se tekee jotain hyödyllisempää. Se näyttää hiljaisesti, miten BMW aikoo saada perinteisimmän luksusautonsa toimimaan modernin ohjelmistotuotteen tavoin unohtamatta, että tämän luokan ostajat odottavat edelleen nahkaa, hiljaisuutta ja sopivasti näyttävyyttä.
