Volkswagen kutsuu jälleen yli 22 000 ID.4-sähköautoa korjattavaksi akkupalon riskin vuoksi
Volkswagenin sähköautojen akkuongelmat jatkuvat. Saksalaisvalmistaja kutsuu Yhdysvalloissa korjattavaksi 22 524 sähköistä ID.4-katumaasturia, koska niiden korkeajänniteakut voivat ylikuumentua ja syttyä palamaan. Tarkkaa syytä ei vielä tiedetä, ja kunnes ratkaisu löytyy, omistajien on rajoitettava lataus 80 prosenttiin.
Ratkaisematon akkuvika koskee neljää mallivuotta
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviranomaisen NHTSA:n mukaan uusi takaisinkutsu koskee mallivuosien 2023–2026 Volkswagen ID.4 -autoja. Tietyissä latausolosuhteissa yli 80 prosentin varaustaso voi käynnistää korkeajänniteakussa lämpökarkaamisen, joka voi pahimmillaan aiheuttaa tulipalon.
Volkswagen ei ole vielä selvittänyt vian syntymekanismia lopullisesti eikä kehittänyt pysyvää korjausta. Latauksen rajoittamisella 80 prosenttiin pyritään siksi toistaiseksi pienentämään riskiä. Valmistaja aikoo lähettää ensimmäiset turvallisuusilmoitukset omistajille 27. marraskuuta 2026. Takaisinkutsun tunnus on 26V630 ja Volkswagenin sisäinen koodi 93EX.
Latausrajoitus tarkoittaa myös lyhyempää toimintamatkaa. Esimerkiksi akussa, jonka käytettävissä oleva kapasiteetti on 77 kWh, olisi 80 prosentin varaustasolla käytettävissä noin 61,6 kWh energiaa. Pitkillä matkoilla tämä voi edellyttää ylimääräistä latauspysähdystä.
Volkswagenin akkuongelmat eivät ole uusia
Keväällä Volkswagen-konserni kutsui maailmanlaajuisesti korjattavaksi lähes 100 000 sähköautoa, mukaan lukien Volkswagenin ID-sarjan malleja ja Cupra Born -autoja. Ongelmat koskivat korkeajänniteakun moduuleja, joiden mahdolliset viat voivat lyhentää toimintamatkaa tai lisätä tulipalon riskiä.
Aiemmissa takaisinkutsuissa Volkswagen on käyttänyt ohjelmistopäivityksiä ja akun kunnon tarkastuksia sekä tarvittaessa vaihtanut viallisia moduuleja. Uuden takaisinkutsun lopullisesta korjaustavasta valmistaja ei ole vielä päättänyt.
Toistuvat ongelmat herättävät kysymyksiä akkujen laadunvalvonnasta. Ajoakku muodostaa merkittävän osan sähköauton arvosta, ja sen luotettavuus vaikuttaa suoraan sekä käyttökustannuksiin että jälleenmyyntiarvoon.
Mitä takaisinkutsu merkitsee Euroopassa?
Nykyinen takaisinkutsu koskee Yhdysvaltain markkinoita eikä automaattisesti ulotu Euroopassa myytyihin ID.4-sähköautoihin. Tuotantopaikkojen ja akkutoimittajien erot tarkoittavat, ettei autojen tekninen kokoonpano välttämättä ole sama.
Euroopan markkinoilla ID.4 kilpailee ensisijaisesti Tesla Model Y:n, Škoda Enyaqin ja Hyundai Ioniq 5:n kanssa. Näiden mallien välisessä kilpailussa akkujen luotettavuudesta on tulossa yhä tärkeämpi kilpailuetu, sillä toimintamatka ja latausnopeus eivät enää ole ainoat ostopäätöksiin vaikuttavat tekijät.
ID.4:n omistajien kannattaa tarkistaa valtuutetulta Volkswagen-jälleenmyyjältä auton VIN-tunnuksen avulla, koskeeko autoa jokin takaisinkutsu.
Volkswagenille hankalinta ei ole uusi takaisinkutsu sinänsä, vaan se, ettei valmistaja vieläkään tiedä tarkasti, mikä akkujen sisällä menee vikaan. Ennen kuin syy selviää, ei ole perusteita sanoa ongelman ratkenneen pysyvästi.
