Kui Euroopas müüdavad autod teenivad kokkupõrketestides reeglina väga head hinded ning rahuldav on pigem erand, siis mujal maailmas, kus ohutusele nii suurt tähelepanu ei pöörata, pole harvad juhused, kus auto ei suuda testimisel viietärni süsteemis ühtegi välja teenida.
Latin NCAP viis hiljuti läbi kahe Ladina-Ameerikas müüdava mudeli, sedaani Ford Ka ning luukpära Hyundai HB20 crash-testid ning andis mõlemal hindeks 0 tärni. Ühtlasi soovitatakse neid autosid mitte soetada.
Kahe esimese turvapadjaga Ford ja ühe padjaga Hyundai sõitsid testidel kõigepealt 64 km/h vastu takistust. Seejärel imiteeriti külgkokkupõrget kiirust 50 km/h.
Vaatamata autodes leiduvatele turvalahendustele osutus lõpptulemus mitterahuldavaks. Juhi ja kõrvalistuja turvalisus oli Fordi puhul kaetud kõigest 43, turvatoolis tagaistmele kinnitatud laps kõigest 9 ja jalakäijad 50 protsendi ulatuses.
Teste sooritanud spetsialistide arvates on madala tulemuse peamisteks põhjusteks tootjatepoolne kokkuhoid, sest konkreetsele turule ettenähtud mudelid varustatakse vaid 7 protsendi turvalahendustega, mis monteeritakse teistele turgudele mõeldud sõidukitele.
Fordi esindajad reageerisid juba ning lubasid lisada Ka baasversioonidele külgmised turvapadjad ning stabilisatsioonisüsteemi.
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...