Fordis tahetakse kurvituled ühendada GPSiga
Sõitmine öösel, eriti kurvilistel tundmatutel teedel, võib olla stressirohke vastik. Fordis otsitakse uusi võimalusi, kuidas muuta pimedas sõitmine lihtsamaks ja mugavamaks.
Ford Researchi ja Advanced Engineering Europe’i insenerid katsetavad tehnoloogiat, mis kasutab reaalajas asukohaandmeid, et näidata autole tõhusamalt teed. Ennustav nutikas esitulede süsteem suunab valgusvihud eelseisvatesse kurvidesse juba enne, kui juhid on neid näinud, valgustades ohte ja teisi liiklejaid kiiremini ja tõhusamalt.
Valgussüsteemi prototüüp kasutab GPS-i asukohaandmeid, täiustatud tehnoloogiaid ja väga täpset teavet tänavageomeetria kohta tuvastamaks täpselt eesolevad kurvid.
Algoritm arvutab sõiduki trajektoori ja kiiruse ja kohandab proaktiivselt esilaternate suunda, tagades optimaalse valgustuse kurvidele, ristmikele ja isegi nurga taga varitsevatele ohtudele.
Kui sõiduk satub teelõiku, kus asukohaandmed ei ole kättesaadavad, töötab süsteem koos kaamera- ja roolimispõhiste dünaamiliste esilaternate painutustehnoloogiatega, et jätkata tee intelligentset valgustamist kuniks asukohaandmed paranevad.
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...