Fotod: Pininfarina disainitud Vietnami autod
VinFast on uus autotootja Vietnamist, mis näitab Pariisi autonäitusel kahte Itaalia disainistuudio Pininfarina poolt kujundatud mudelit.
VinFasti omanikuks on suuresti erakätele kuuluv Vingroup. Prantsusmaa pealinnas näidati LUX A2.0 sedaani ja LUX SA2.0 linnamaasturit. Autotootja lasi vietnamlastel hääletada ja valida välja auto kuju. VinFast võttis kujunduse pakkumisi veel Italdesign Giugiarolt, Torino Designilt ja Zagato. Kokku oli inimeste ees 20 disaini ja arvamust avaldas 62 000 inimest.
Disainid, mis parimaks kuulutati, olid esialgu loodud Italdesign Giugiaro poolt, kuid neile andis viimase lihvi Pininfarina. Sedaanil on sarnasusi Alfa Romeo Giulia ning linnamaasturil Mazdaga.
Mõlema auto südameks on 2-liitrine turbomootor. Selle neli silindrit toodavad 174 hj (130 kW) ja 300 Nm või 227 hj (170 kW) ja 350 Nm. Sedaani puhul saab valida kahe võimsuse vahel, linnamaastur tuleb vaid võimsas seades. Mõlemad kasutavad 8-käigulist automaatkasti ja on tagaveolised. Linnamaasturit saab ka nelikveolisena osta.
Autode tootmisega alustatakse järgmisel aastal.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...