Lexus RZ 2027 : jusqu’à 561 km d’autonomie et une direction sans liaison mécanique
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La gamme Lexus RZ 2027 propose deux orientations : privilégier l’autonomie avec de plus petites jantes ou choisir davantage d’équipements, dont une direction sans liaison mécanique. En Espagne, les prix de ce SUV électrique débutent à 52 000 €, tandis que la version affichant la meilleure autonomie revendique jusqu’à 561 km.
De plus petites jantes pour gagner en autonomie
Selon Lexus, la gamme RZ 2027 compte quatre finitions : Premium, Executive, Luxury et F Sport. La finition Premium se décline elle-même en deux versions, dont la différence la plus visible concerne les jantes.
Le RZ 350e Premium Efficiency à traction est équipé de jantes de 18 pouces et offre, selon le constructeur, jusqu’à 561 km d’autonomie en cycle mixte. Il coûte 52 000 € en Espagne. Le Premium chaussé de jantes de 20 pouces à finition usinée coûte 52 900 € et annonce plus de 510 km d’autonomie.
Les jantes à l’allure plus marquée ajoutent donc 900 € au prix catalogue, mais la version Efficiency, moins chère, convient mieux aux acheteurs qui recherchent l’autonomie maximale. Les données disponibles ne permettent toutefois pas de calculer précisément l’écart d’autonomie, le constructeur indiquant seulement « plus de 510 km » pour la version à jantes de 20 pouces.
En bref
Gamme : RZ 350e à traction et RZ 500e à transmission intégrale ; finitions Premium, Executive, Luxury et F Sport.
RZ 350e Premium Efficiency : jantes de 18 pouces, jusqu’à 561 km d’autonomie en cycle mixte, 52 000 € en Espagne.
RZ 350e Premium : jantes de 20 pouces, plus de 510 km d’autonomie, 52 900 € en Espagne.
Direction Steer by Wire avec volant de type Jet : en option sur Luxury, de série sur F Sport.
Fourchette de prix en Espagne : de 52 000 à 70 900 € ; les données disponibles ne précisent ni les prix ni la disponibilité hors d’Espagne.
La finition Premium dote le modèle d’entrée de gamme d’équipements de confort
La dotation de série du Premium comprend des sièges à réglages électriques, chauffants et habillés de cuir synthétique, un chauffage radiant et une caméra de stationnement à 360 degrés. Un combiné d’instrumentation numérique s’accompagne du système multimédia Lexus Pro, avec un écran tactile de 14 pouces et une navigation intégrée.
Les acheteurs disposent également de l’accès et du démarrage sans clé, d’un hayon motorisé et de phares Bi-LED avec gestion automatique des feux de route. La version la moins chère n’est donc pas simplement un modèle de base dépouillé, conçu pour afficher un chiffre d’autonomie.
La finition Executive est proposée en traction ou en transmission intégrale : le RZ 350e Executive FWD coûte 55 900 € en Espagne, contre 61 900 € pour le RZ 500e Executive AWD. Les finitions Luxury et F Sport figurent au catalogue du RZ 500e à transmission intégrale.
La direction sans liaison mécanique proposée sur deux finitions
Lexus propose sa direction électronique Steer by Wire en option sur Luxury et de série sur F Sport. Ce système s’accompagne d’un volant de type Jet, différent d’un volant rond classique.
Le tarif espagnol affiche le même prix de 70 900 € pour les RZ 500e Luxury, Luxury Steer by Wire et F Sport. Bien que le texte présente la direction électronique comme une option sur Luxury, le tableau des prix ne fait apparaître aucun supplément distinct pour cet équipement. Il indique 750 € pour une peinture métallisée ou bicolore.
Pour les acheteurs européens, la gamme espagnole constitue un point de repère utile, mais ces prix ne peuvent pas être transposés automatiquement à d’autres marchés. Les données disponibles ne précisent ni les prix ni la disponibilité hors d’Espagne. La puissance des moteurs, la capacité de la batterie, les données de recharge et la consommation d’énergie ne sont pas non plus indiquées, ce qui ne permet pas, pour l’heure, de comparaison technique avec le modèle précédent ou ses concurrents.
