Le Jeep Avenger reçoit un nouveau moteur d’entrée de gamme et une mise à jour technologique
Jeep fait évoluer l’Avenger destiné au marché européen et ajoute à la gamme un nouveau moteur essence 1,2 litre Turbo 100. Le plus petit SUV de la marque reste proposé en thermique, en hybride, en 4 roues motrices avec la version 4xe et en 100 % électrique.
Le nouveau ticket d’entrée dans la gamme Avenger repose sur un moteur essence 1,2 litre trois cylindres Turbo 100. Il développe 101 ch et 205 Nm de couple, associés à une boîte manuelle à six rapports. Selon Jeep, ce moteur reçoit un turbocompresseur à géométrie variable, une injection directe et une chaîne de distribution à la place d’une courroie.
Jeep met aussi en avant des intervalles d’entretien plus espacés. Avec ce nouveau moteur, l’Avenger doit passer par l’entretien programmé tous les deux ans ou environ tous les 25 000 kilomètres. Cela laisse entendre que la marque cherche à améliorer non seulement l’agrément de conduite de l’Avenger, mais aussi son coût d’usage.
L’Avenger ne bascule donc pas vers une gamme uniquement électrique. Aux côtés de ce nouveau moteur essence, les clients peuvent toujours choisir l’e Hybrid de 110 ch, l’Avenger 4xe à transmission intégrale de 145 ch et la version 100 % électrique de 156 ch. Cette dernière utilise une batterie de 54 kWh bruts et annonce jusqu’à environ 400 kilomètres d’autonomie WLTP.
C’est un point important pour Jeep. L’Avenger occupe une place centrale dans la gamme européenne de la marque, qui indique avoir enregistré plus de 270 000 commandes depuis son lancement. Les versions électrifiées ont représenté 60 % de ce total, un rappel utile du contexte très différent dans lequel évolue désormais même un petit Jeep.
Le restylage se remarque à ses boucliers redessinés, à ses nouvelles jantes de 17 et 18 pouces et, sur les finitions supérieures, à une version illuminée de la calandre Jeep à sept fentes. Des phares Matrix LED font aussi leur apparition dans l’équipement, tout comme une caméra avant à 360 degrés pour faciliter le stationnement et les manœuvres dans les espaces étroits.
À bord, Jeep a adopté des matériaux de finition plus souples, revu les panneaux de portes et la planche de bord, et ajouté une série spéciale 85th Anniversary. Cette version se distingue par une présentation spécifique, des touches dorées et une sellerie à motif à damier.
Jeep n’a pas cherché à réinventer l’Avenger. La marque s’est contentée d’élargir son offre de base, de clarifier la gamme et d’apporter juste ce qu’il faut de mise à jour pour maintenir son plus petit SUV dans le jeu sur un marché européen très encombré.
