Le nouveau SUV électrique Nissan NX8 offre jusqu'à 1 450 km d'autonomie
Nissan a présenté au salon de Pékin le nouveau SUV de taille intermédiaire NX8. Développé par Dongfeng Nissan, ce modèle vise le segment chinois très concurrentiel des NEV, avec une motorisation 100 % électrique (BEV) ou à prolongateur d'autonomie (REEV). Son prix s'établit entre 159 900 et 209 900 yuans, soit environ 20 500 à 26 900 euros.
Nissan a présenté au salon de Pékin le nouveau SUV familial NX8, long de 4 870 mm, qui se place au-dessus du Nissan Qashqai en matière de dimensions.
L'architecture technique du modèle prend en charge des standards de recharge modernes. La version 100 % électrique (BEV), dans ses déclinaisons haut de gamme, utilise un système de 800 volts et une recharge rapide 5C, permettant de passer de 30 à 80 % en 10 minutes. L'autonomie maximale atteint 650 km selon le cycle CLTC, avec des batteries de 73 à 81 kWh.
La version à prolongateur d'autonomie, dans laquelle le moteur essence sert de générateur, offre jusqu'à 310 km d'autonomie électrique et jusqu'à 1 450 km d'autonomie combinée selon le cycle CLTC. La consommation moyenne en mode générateur est de 4,51 l/100 km.
L'équipement du véhicule répond aux fortes attentes du marché chinois en matière de solutions numériques. La dotation matérielle comprend une puce Qualcomm Snapdragon 8295P et deux écrans de 15,6 pouces. L'interface utilisateur repose sur Nissan OS 2.0, avec assistant vocal IA et affichage tête haute à réalité augmentée de 63 pouces. Les systèmes d'aide à la conduite s'appuient sur un logiciel développé par Momenta, qui prend en charge des fonctions NOA, Navigate on Autopilot, sur autoroute comme en milieu urbain. Côté confort, le NX8 propose un coffre de 773 litres, un compartiment réfrigérant et chauffant intégré, ainsi que des sièges avec fonction massage.
Le NX8 s'inscrit dans la stratégie mondiale de Nissan, qui considère la Chine comme un centre de développement et d'exportation. Le modèle est en concurrence directe avec des marques chinoises comme Li Auto et Xpeng, en misant sur une politique tarifaire agressive et un niveau d'équipement élevé.
Bien que Nissan confirme que le modèle est destiné à certains marchés mondiaux sélectionnés, sa commercialisation en Europe n'est pas confirmée à ce stade. Une arrivée en Europe supposerait une homologation conforme aux normes WLTP et une tarification adaptée afin de préserver sa compétitivité face aux voitures électriques premium locales.
