Volkswagen rappelle à nouveau plus de 22 000 ID.4 électriques en raison d’un risque d’incendie de la batterie
Les problèmes de batteries de véhicules électriques se poursuivent chez Volkswagen. Le constructeur allemand rappelle 22 524 SUV électriques ID.4 aux États-Unis, car leur batterie haute tension pourrait surchauffer et prendre feu. La cause exacte reste inconnue et, dans l’attente d’une solution, les propriétaires doivent limiter la charge à 80 %.
Quatre millésimes concernés par un défaut de batterie non résolu
Selon l’Agence américaine de sécurité routière (NHTSA), ce nouveau rappel concerne des Volkswagen ID.4 des millésimes 2023 à 2026. Dans certaines conditions de charge, un niveau de charge supérieur à 80 % pourrait déclencher un emballement thermique de la batterie haute tension et, dans le pire des cas, provoquer un incendie.
Volkswagen n’a pas encore déterminé de façon concluante le mécanisme à l’origine de la défaillance ni mis au point de solution définitive. La limitation de la charge à 80 % vise donc, pour l’instant, à réduire le risque. Le constructeur prévoit d’envoyer les premiers avis de sécurité aux propriétaires le 27 novembre 2026. Le rappel porte la référence 26V630, tandis que son code interne chez Volkswagen est 93EX.
Cette limite de charge réduit également l’autonomie. Par exemple, avec une batterie d’une capacité utile de 77 kWh, environ 61,6 kWh d’énergie seraient disponibles à 80 % de charge. Sur les longs trajets, cela pourrait imposer un arrêt supplémentaire pour recharger.
Les problèmes de batteries de Volkswagen ne sont pas nouveaux
Au printemps, le groupe Volkswagen a rappelé près de 100 000 véhicules électriques dans le monde, notamment des modèles de la gamme Volkswagen ID. et des Cupra Born. Les problèmes concernaient des modules de batterie haute tension dont les éventuels défauts pouvaient réduire l’autonomie ou accroître le risque d’incendie.
Lors de précédents rappels, Volkswagen a procédé à des mises à jour logicielles, à des contrôles de l’état des batteries et, si nécessaire, au remplacement des modules défectueux. Pour ce nouveau rappel, le constructeur n’a pas encore arrêté de procédure de réparation définitive.
La répétition de ces problèmes soulève des questions sur le contrôle qualité des batteries. La batterie de traction représente une part importante de la valeur d’un véhicule électrique, et sa fiabilité a une incidence directe sur les coûts d’utilisation comme sur la valeur de revente.
Quelles conséquences pour l’Europe ?
Le rappel actuel concerne le marché américain et ne s’étend pas automatiquement aux ID.4 électriques vendus en Europe. Les différences de sites de production et de fournisseurs de batteries font que ces véhicules n’ont pas nécessairement les mêmes configurations techniques.
Sur le marché européen, l’ID.4 est principalement en concurrence avec les Tesla Model Y, Škoda Enyaq et Hyundai Ioniq 5. Pour ces modèles, la fiabilité des batteries devient un avantage concurrentiel de plus en plus important, l’autonomie et la vitesse de recharge n’étant plus les seuls critères qui influencent les décisions d’achat.
Les propriétaires d’ID.4 devraient vérifier auprès d’un concessionnaire Volkswagen agréé, à l’aide du numéro d’identification de leur véhicule (VIN), si celui-ci est concerné par un rappel.
Pour Volkswagen, le plus embarrassant n’est pas ce nouveau rappel, mais le fait que le constructeur ignore encore précisément ce qui se passe à l’intérieur des batteries. Tant que la cause n’est pas connue, rien ne permet d’affirmer que le problème est définitivement résolu.
