General Motors revient aux hybrides aux États-Unis
General Motors se prépare à étoffer son offre de modèles hybrides aux États-Unis, alors que la demande de voitures entièrement électriques s’est essoufflée et que les modèles associant essence et électricité gagnent rapidement des parts de marché. Après s’être concentré presque exclusivement sur les véhicules électriques pendant des années, GM prévoit de lancer des hybrides rechargeables en Amérique du Nord à partir de 2027.
La croissance des hybrides a laissé GM sur la touche
Les hybrides représentaient environ 19 % des ventes au détail aux États-Unis en août. General Motors ne propose pratiquement aucun modèle sur ce segment, à l’exception de la Corvette E-Ray électrifiée.
Toyota, Honda et Ford ont, de leur côté, directement profité de la demande d’hybrides. La part de marché de GM aux États-Unis est tombée à 16,8 % au premier semestre, contre 17,6 % un an plus tôt.
La situation s’est aggravée après le début du recul des ventes de véhicules électriques en 2026. Aux États-Unis, les ventes de voitures entièrement électriques ont baissé de plus de 30 % sur les neuf premiers mois de l’année, tandis que leur part de marché est descendue aux alentours de 6 %. Sur la même période, les ventes d’hybrides ont progressé de plus de 20 %.
Les hybrides rechargeables arriveront en 2027
GM a confirmé qu’il lancerait des hybrides rechargeables en Amérique du Nord en 2027. Le constructeur n’a pas encore précisé quels modèles seraient concernés.
Le groupe dispose déjà de la technologie, puisque Buick et Cadillac vendent plusieurs modèles hybrides en Chine. GM ne part donc pas de zéro, mais les versions américaines nécessiteront un développement et une production adaptés aux exigences du marché local.
Il y a quelques années encore, Mary Barra présentait les hybrides comme une solution temporaire avant le passage à une gamme entièrement électrique. Désormais, le marché contraint GM à adopter une approche plus pragmatique.
Les véhicules électriques restent au programme
GM ne renonce pas aux véhicules électriques. Les Chevrolet Equinox EV, Blazer EV et Silverado EV, ainsi que les modèles électriques de Cadillac, resteront au catalogue, et le groupe poursuivra le développement de plateformes pour véhicules électriques.
Les hybrides comblent toutefois un manque pour les clients qui souhaitent réduire leur consommation de carburant sans être prêts à dépendre uniquement de la recharge. Sur le marché américain, c’est particulièrement important pour les pick-up et les grands SUV, dont les batteries de grande capacité, en version électrique, augmentent considérablement le poids et le prix.
Ford propose déjà avec succès des versions hybrides des F-150 et Maverick. Toyota a fait des motorisations hybrides le choix de référence sur de nombreux modèles. GM arrive tardivement sur ce marché.
GM doit désormais rattraper son retard
Jusqu’ici, la stratégie de GM reposait sur l’idée que les clients passeraient directement d’un véhicule à moteur thermique à un véhicule électrique. Une grande partie du marché américain passe toutefois par une étape intermédiaire.
Un hybride permet aux automobilistes de réduire leur consommation de carburant sans changer leurs habitudes en matière de recharge, tandis qu’un hybride rechargeable offre aussi la possibilité d’effectuer des trajets plus courts à l’électricité. Les prix élevés des carburants rendent cette combinaison encore plus attrayante.
GM ne détient actuellement aucune part de marché significative en Europe, mais son changement de stratégie est révélateur à plus grande échelle. L’un des plus grands constructeurs automobiles mondiaux reconnaît de fait que la transition vers une gamme entièrement électrique n’avance pas au même rythme sur tous les marchés.
