Fujifilm toob turule uue algtaseme hübriidkaamera X-T200
Fujifilm avalikustas uue X-T200 hübriidkaamera, mis on edasiarendus varasemast Fujifilm X-T100 hübriidkaamerast. Uus kaamera jõuab turule veebruari lõpus ning selle jaehinnaks koos 15-45mm komplektobjektiiviga saab 849 eurot.
Fujifilm X-T200 omab 24MP APS-C sensorit nagu tema eelkäija, kuid kasutab alumiiniumühenduste asemel vasest ühendusi, mille tulemusel on andmeedastus 3.5 korda kiirem kui varem (võimaldades ka suuremat ISO-ulatust). Sellest hoolimata on X-T200 kokkuvõttes kergem kaamera kui X-T100, kaaludes üksnes 370 grammi. Kaamerat on eelkäijast kindlasti parem käsitseda, sest selle kerele on lisatud kumer käepide, millest on mugav kinni hoida.
Fujifilm lubab uue kaamera juures ka võimekamat autofookust. Sealhulgas näiteks kõige uuemaid silmatuvastus-algorütme, rohkem faasituvastusega piksleid, suuremat PDAF katvust ja rohkem valikulisi autofookuspunkte kui eelkäijal. Sarivõtte kiirus on samuti kasvanud, võimaldades nüüd pildistada 8 kaadrit sekundis (varem 6 fps).
Kaamera puutetundlik pööratav LCD-erkaan on kasvanud 3.5-tolliseks ning sellel on kasutajasõbralikum menüü, mis on napsatud X-A7 kaamera juurest. Kaamera aku lubab CIPA testide kohaselt teha ühe laadimiskorra kohta 270 kaadrit.
Meeldivaid edasiarendusi on tehtud ka videoloojate jaoks. Uus kaamera võimaldab filmida 4K (30 fps)/HDR videot (ilma kärpetegurita). Samuti on valikus ka aegluup 1080/120p ning videosätted on lisatud režiimikettale.
Allikas: Fujifilm
(33)
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...