G-klass jääb ka elektrilises versioonis ikka G-klassiks

Mercedes-Benzi juht Ola Kallenius avaldas intervjuus ajakirjale MotorTrend mõningaid üksikasju elektrilise G-klassi kohta. Põhiline sõnum oli, et “G-klass jääb G-klassiks”, st see säilitab senise disaini. Kallenius lükkas ümber kuulujutud tulevase EQG ühendamisest EQE/EQS sedaanide ja linnamaasturite tehniliste lahendustega – uuele maasturile töötatakse välja oma arhitektuur. Teine erinevus praegustest elektriautodest saab olema tõhusam valikuline akupakk.

Mercedes-Benzi esindajad on ka varasemates väljaütlemistes kinnitanud, et EQG saab olema saadaval mitte ainult tavalise, vaid ka 20-40 protsenti suurema energiatihedusega anoodelementidega akuga. Tõsi, 2024. aastal, kuimudeli toomine käivitatakse, piirdutakse esialgu ühe akuvariandiga.

Ola Kallenius jagas oma emotsioone elektrilise G-klassi varase prototüübi testimiselt. Ta märkis, et “see oli ülevoolav” ja vihjas tulevase mudeli mitmekülgsusele. Tõenäoliselt pidas Mercedes-Benz’i juht silmas EQG seni nägemata võimeid, nagu näiteks kohapeal 360-kraadi pööramine.

Mercedes-Benz EQG avalikustati ümmarguselt aasta tagasi ja tootja kinnitas, et EQG säilitab oma platvormi ning see saab jõu neljast elektrimootorist.

Esialgsetel andmetel debüteerib Mercedes-Benz EQG 2024. aastal, kuid hakka täielikult asendama traditsioonilist sisepõlemismootoriga versiooni, vaid täiendab selle valikut. G-klassi perekond läbib enne EQG debüüti ka plaanitud facelifti.

Fotodel ideeauto.