Genesis viimistleb oma esimest sportmudelit: GV60 Magma lõpetas oma testide maratoni
jaak
01.10.2025
Genesise esimene täiselektriline sportlik mudel, GV60 Magma, läbis viimased testimised ning valmistub nüüd esmaesitluseks. Autot esitletakse veel sel aastal Genesis’e 10. aastapäeva tähistamisel. Seda pandi proovile maailma eri nurkades: Rootsi jäistes oludes, California kõrbes, Uus-Meremaa mägiteedel ja Korea võidusõidurajal.
Testiprogramm algas Arjeplogis, kus kontrolliti veermikku ja pidurite käitumist libedal pinnal. USA-s California kuumuses pidi auto tõestama jahutussüsteemi ja aku soojusjuhtimise töökindlust, Uus-Meremaal aga jälgiti vedrustuse ja veojõu täpsust 1500 meetri kõrgusel mägiteedel. Viimases etapis kihutasid insenerid GV60 Magmaga Inje Speediumil, et timmida tasakaalu rajakiiruse ja igapäevase mugavuse vahel.
GV60 Magma on Genesis’e esimene samm “Magma”-sarja suunas, mis peaks ühendama luksuse ja sportliku soorituse. Tootja sõnul suudab mudel pakkuda võimast kiirendust ja täpset juhitavust, kuid jääb samas truuks Genesis’e pehmemale, mugavust rõhutavale identiteedile. Konkreetseid tehnilisi näitajaid , nagu aku suurust, võimsust või kiirendust, aga pressitekst veel ei avalda.
Euroopa turul tegutseb Genesis alates 2021. aastast ning positsioneerib end Hyundai Motor Groupi luksuslikuma haruna. GV60 Magma peaks brändi viima uuele tasemele, olles ühtaegu nii mainekujunduse tööriist kui ka näide sellest, et Korea tootja tahab astuda sammu samasse klubisse, kus mängivad Porsche, BMW M ja Mercedes-AMG.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...